Выяснилось, что владельцы старых машин более лояльны к б/у запчастям. В условиях дефицита, роста стоимости запчастей и сроков ремонта всё больше автомобилистов и экспертов ищут «запасной вариант». Россияне стали тщательнее заботиться о машинах, сохранять их от преждевременного износа и стараться экономить на запчастях. В нынешних реалиях комплектующие дорожают, нужные детали и расходники иногда приходится ждать месяцами, поэтому внимание приковывают подержанные запчасти. Согласно результатам исследования рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» в апреле-мае этого года, 2/3 российских автомобилистов уже применили при ремонте своей машины б/у детали. Еще 68% водителей согласны пойти на такой шаг, если им предоставят годовую гарантию на такие комплектующие, а срок ремонта сократится более чем в три раза. Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов объяснил, что лояльность к подержанным запчастям увеличивается, если у автовладельца уже был такой опыт. «Это объясняется тем, что люди попробовали, получили экономию денег и времени, поняли, что это ровно такие же запасные части, как те, что стоят на их машине, без каких-либо критических дефектов», — прокомментировал специалист. Он добавил, что владельцы автомобилей возрастом более 10 лет чаще соглашаются использовать восстановленные запасные части в ремонте, чем владельцы машин меньшего возраста.Согласно исследованию ОНФ, с большим недоверием к использованию восстановленных запчастей относятся женщины, водители в возрасте от 18 до 34 лет, владельцы дорогих и новых машин младше 6 лет. Большинство респондентов допускают использование восстановленных компонентов, если они не имеют отношения к ходовой и двигателю с КПП. В частности, фары и задние фонари никак не влияют на безопасность движения. По словам главы РСА Евгения Уфимцева, большая часть запчастей, подлежащих замене при ремонте по ОСАГО — это бампера, крылья, капот и двери — то есть такие, использование вместо которых б/у запчастей вряд ли сделает автомобиль менее безопасным. Но именно нехватка этих популярных запчастей является причиной снижения доли ремонтов. В 2022 году после ухода с российского рынка ряда автопроизводителей запчасти выросли в цене в среднем на 30%, а по некоторым позициям — на 50%.
УАЗ «Профи» оборудовали светодиодными огнями. Теперь источником белого света будут девять диодов вместо двухнитевых ламп накаливания. Как отметили редакции Quto, нововведение исключает помутнение пластикового колпака фары, так как полупроводник нагревается гораздо меньше, чем привычные лампы. Добавим, что модель «Профи» изначально получила более дешёвую оптику, чем ставится на «Патриот»: у внедорожника секции ходовых огней изначально были светодиодными. Предыдущее обновление лёгкого грузовика состоялось прошлой осенью: вконце сентября 2023 года машины начали оснащать демпферами коробки передач. Вдобавок инженеры предприятия улучшили некоторые узлы, что позволило повысить уровень акустического комфорта, а также минимизировать паразитные вибрации.И продолжая тему комтранса. Для автомобилей «Газель» стал доступен бесключевой доступ. Полезную опцию можно встретить на односкатных представителях серии NN — «Газелях» и «Соболях», что были выпущены за последние месяцы.
