Объявлены цены на Ford Bronco Sport в России. В российских автосалонах начали принимать предварительные заказы на кроссоверы Ford Bronco Sport без пробега. Автомобили ввозятся по схеме параллельного импорта из Южной Кореи, несколько соответствующих объявлений появилось на сайтах дилеров марки и классифайдах. Цены на вседорожники во Владивостоке и Хабаровске стартуют с отметки 3,2 млн рублей. На российском рынке модель доступна с полуторалитровым турбомотором мощностью 181 лошадиная сила, либо 253-сильным двигателем объёмом два литра. Оба агрегата сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Габариты новинки составляют 4386 х 1887 х 1783 мм в длину, ширину и высоту соответственно, размер колёсной базы равен 2670 мм. Производитель заявляет, что автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 600 мм.Водителю доступны цифровая панель приборов, медиасистема с отдельно стоящим дисплеем, кондиционер, аудиосистема с 6 динамиками, камера заднего вида, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, мониторинг слепых зон и система удержания в полосе.Во Владивостоке цены на базовую версию Ford Bronco Sport начинаются от 3,2 млн рублей, в Хабаровске автосалон предлагает топовую модификацию стоимостью 6,1 млн рублей.
Российский автозавод «Урал» совместно с производителем спецтехники и прицепов «МегаТрон» разработал дорожный самосвал-зерновоз с прицепом. Новинка построена на базе дорожного автомобиля «Урал NEXT 73945» (6х4). Грузовик имеет возможность трёхсторонней разгрузки и предназначен для сельскохозяйственной отрасли.Специальная самосвальная надстройка, разработанная заводом спецтехники, вмещает от 19,3 до 22,9 м³ сельскохозяйственных сыпучих грузов (зерно, семечки). Угол разгрузки на боковые стороны до 45°, задняя разгрузка 25-30°. Подъём кузова осуществляется с помощью голландских гидроцилиндров фирмы HYVA. Толщина бортов 3 мм, настила - 4 мм. Боковые борта разделены на два уровня. Разделение уровня бортов помогает избежать «вздутия» бортов при полной загрузке.В стандартной комплектации применяются механические запорные механизмы. Опционально возможна установка системы гидравлического запирания. Для предотвращения высыпаний сыпучих грузов мелкой фракции предусмотрены нащельники и уплотнители. В движение грузовик приводится двигателем ЯМЗ-536 с заявленным ресурсом 800 000 км. В трансмиссии применена 9-ступенчатая коробка передач ZF «джойстикового» типа.
