Владельцев электрокаров в Татарстане освободят от транспортного налога. Срок действия льготы рассчитан на пять лет. Законопроект одобрен бюджетным комитетом Госсовета республики. Согласно документу, в 2029–2030 годах собственники электротранспорта в Татарстане будут платить 50% от транспортного налога, а далее – в полном объёме. По данным газеты «Коммерсантъ», накануне комитет Госсовета Татарстана по бюджету одобрил законопроект, освобождающий владельцев электрокаров от транспортного налога с 1 января 2024 года по 31 декабря 2028 года. «Целью законопроекта является стимулирование использования электротранспортных средств и развитие зарядной инфраструктуры», – пояснил депутат «Единой России» Роман Мугерман. Татарстан уже включён в перечень пилотных регионов, где создаётся зарядная инфраструктура для электротранспорта. К 2024 году в республике должно работать не менее 194 зарядных станций. На настоящий момент в республике эксплуатируется всего 299 электрокаров, при этом Татарстан занимает вторую строчку в стране по числу зарядных станций.По состоянию на 1 июля 2023 года, по статистике агентства «Автостат», в России числилось свыше 26 тыс. электромобилей, однако в автопарке на них приходится всего 0,06%. Ранее обладатели таких машин получили возможность бесплатного проезда по платным трассам до конца 2023 года. Ранее стало известно, что чиновников хотят пересадить на российский электрокар. Для модели создаются двигатель и шасси. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
ВС РФ: многодетность — не повод сбегать с места ДТП. Верховный суд России отказался возвращать водительские права многодетной матери, которая повредила несколько машин и сбежала с места происшествия. По мнению судьи, сам факт наличия трёх детей не может быть учтён в качестве смягчающего обстоятельства. Согласно материалам дела, женщина зацепила три припаркованных легковушки и скрылась с места ДТП. Однако даму нашли, в итоге суд признал автомобилистку виновной по части 2 статьи 12.27 КоАП (оставление места ДТП) и лишил водительских прав на год. Сама нарушительница не согласилась с решением, так как настаивала, что без личного транспорта не может возить детей в школу, поликлинику или на дополнительные занятия. Помимо этого, автомобилистка в своей жалобе отметила, что мировой суд отказался применить в её отношении часть 1 статьи 12.26 КоАП (отказ от прохождения медосвидетельствования), так как «невозможно сделать однозначный вывод об управлении транспортным средством» именно этим водителем.В итоге разбирательство дошло до высшей судебной инстанции, которая встала на сторону нижестоящих судов. «То обстоятельство, что заявительница является матерью троих несовершеннолетних детей, не исключает возможности привлечения её к административной ответственности с назначением наказания в виде лишения права управления транспортными средствами и, вопреки доводам, жалобы не свидетельствует о невозможности посещения детьми медицинских и образовательных учреждений», — говорится в определении Верховного суда.
