В России начнутся продажи корейских грузовиков Daewoo Dexen. С уходом «большой японской тройки» грузовых автопроизводителей (это Isuzu, Hino и Fuso), а также корейской компании Hyundai, рынок среднетоннажной техники заняли отечественные и китайские грузовики. Конкуренцию последним может составить корейский Daewoo Dexen: как сообщает издание «Спецтехника и коммерческий транспорт», дистрибьютором машин выступит фирма «ПремиумАвто». В моторном отсеке Daewoo Dexen установлен хорошо известный российским дизель Cummins рабочим объёмом 3,8 л и мощностью 190 л.с. В базовой комплектации компаньоном выступает 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF. В версии «Стандарт» есть запуск двигателя осуществляется кнопкой, система курсовой устойчивости, активный круиз-контроль, плюс противотуманные фары сделаны светодиодными. Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской. Более дорогой «Премиум» имеет вентиляцию сидений, обогрев руля, 10-дюймовый сенсорный экран медиасистемы и полностью цифровой щиток приборов. Смарт-ключом можно запустить двигатель, а кабину поднимает электропривод. В комплектации «Стандарт» машина полной массой 10,2 тонны стоит минимум 6 800 000, а в исполнении «Премиум» – с 7 500 000 рублей. Также покупатель может выбрать формат кабины — короткую или удлинённую (со спальным местом). Отдельно предлагается дозаказать алюминиевые диски колёс, 8-ступенчатую роботизированную коробку передач и 200-литровый топливный бак. Притом наличие «робота» существенно упрощает работу водителя на городских маршрутах.Между тем, в России организовали производство грузовиков под маркой Brock. Исходные модели предоставила китайская компания Foton. Базовой моделью станет Brock 75 — это среднетоннажная машина полной массой 7,5 тонны.
Компания отзывает 124 тыс. электрокаров, выпущенных за 6 лет. Концерн Volkswagen обязали отозвать 124 тыс. электрокаров из-за использования токсичного вещества в аккумуляторных батареях. Решение было принято федеральным автомобильным ведомством Германии KBA. Об этом пишет газета WirtschaftsWoche со ссылкой на представителя немецкого концерна. Сообщается, что в аккумуляторах электрокаров Volkswagen обнаружен токсичный канцерогенный элемент — кадмий. Его применение в деталях автомобилей запрещено. Тем не менее, на протяжении шести лет Volkswagen устанавливал на свои автомобили аккумуляторные батареи с этим веществом. Кроме непосредственно Volkswagen под отзыв попали и некоторые модели Audi и Porsche. Инженеры концерна выяснили это, проведя внутренние испытания и самостоятельно проинформировали об этом KBA 20 июля. Сообщается, что в батареях найдено 0,008 грамма кадмия, но поставщик батарей этого в документации не указал.Представитель автопроизводителя отметил, что производство было немедленно остановлено, чтобы заменить поставщика. Порядок отзыва все еще уточняется.
