В начале года FIA признала наличие ряда формулировок в техническом регламенте, которые допускают неоднозначное толкование, и разрешила доработку силовых установок по ходу сезона 2015 года. В начале года FIA признала наличие ряда формулировок в техническом регламенте, которые допускают неоднозначное толкование, и разрешила доработку силовых установок по ходу сезона 2015 года. Общаясь с журналистами на открытии Детройтского автосалона, президент концерна Fiat Chrysler Серджио Маркионне не скрывал, что доволен подобным подходом федерации. «В Ferrari работают 1000 человек, которые хотят побеждать, — заявил Маркионне. — Мы уже достигли определенного успеха, добившись права на доработку силовых установок. Я считаю это хорошим началом. Я хочу сказать тифози, что теперь у нас есть новый руководитель, который отвечает за управление Скудерией во время гоночных уик-эндов. К сожалению, за последние годы мы откатились назад, но я не хочу вступать в полемику на тему прежнего подхода к управлению командой. Сейчас необходимо много и упорно работать, чтобы попытаться вернуться к победам. Мы надеемся ближе к концу сезона увидеть рост результатов. Думаю, наиболее интересной частью чемпионата 2015 года станут последние гонки». Scriptio: Михаил Смирнов.
Предстоящей осенью европейские дилеры японской компании приступят к реализации кроссовера CR-V последнего поколения с новым дизельным мотором i-DTEC. Предстоящей осенью европейские дилеры японской компании приступят к реализации кроссовера CR-V последнего поколения с новым дизельным мотором i-DTEC. «Сердцем» новой модификации «паркетника» является двигатель объемом 1,6 литра, который развивает 120 лошадиных сил при 4 000 оборотов в минуту и 300 Нм крутящего момента при 2 000 оборотов в минуту. Агрегат массой 47 килограммов, будучи самым легким мотором в своем классе, потребляет в комбинированном цикле 4,5 литра солярки и вырабатывает 119 грамов CO2 на километр пути. С полностью заправленным баком максимальный запас хода моноприводной модификации CR-V с механической шестиступенчатой коробкой передач составляет почти 1 300 километров. Экономию горючего обеспечивают топливосберегающая технология Idle Stop и система Eco Assist, которая призвана помочь водителю выбрать наиболее оптимальный с точки зрения расхода топлива стиль вождения. В базовой комплектации стоимость дизельной версии Honda CR-V на рынке Великобритании составляет 22 800 фунтов стерлингов. Автомобиль в наиболее богатом исполнении обойдется покупателю в сумму не менее 26 880 фунтов.
