«За» и «против»: водородинг как новый способ почистить мотор

В основе метода — свойства водорода, при сгорании которого образуется более высокая температура, чем у топливовоздушной смеси, на которой работает двигатель. Во время раскоксовки в камеру сгорания работающего мотора с помощью спецприбора электролизатора закачивают сухой пар, насыщенный водородом. Его ещё называют газом Брауна. При сжигании за счёт очень высокой температуры вся грязь из цилиндров, клапанов, форсунок, поршней в прямом смысле выжигается.

Но в этом кроется «минус» данной процедуры, пишет Auto Mail.ru. Во-первых, высокая температура может испортить детали двигателя, во-вторых, недолговременность результата — максимум 15 тысяч километров, до следующего планового ТО.

Эксперты говорят и про ещё один негативный момент водородинга. Такая чистка способна на время закомуфлировать некоторые проблемы, например, расход масла, но не решит их, что со временем приведёт к большим проблемам.

При этом сторонники метода утверждают, что он максимально эффективен и безопасен для двигателя и его деталей — запаса прочности должно хватить на долгое время. Среди положительных сторон метода называют скорость исполнения процедуры — не более 30-40 минут, а также возможность не тратить время на его разбор и отсутствие необходимости применять химические вещества.