Крутые автомобили, бесконечные праздники и провокационные селфи. Спустя четверть века после падения коммунистического режима албанская молодежь предпочитает "брать от жизни все".В то время как в России установилась холодная осенняя погода, жители Албании до сих пор радуются солнцу и температуре около 20 градусов. Мягкий теплый климат очень располагает к проведению свободного времени на улице. Ну, а если вам повезло, и у вас есть очень богатые родители, то это – еще и очень удачная пора для снимков на фоне вашего автомобиля. По крайней мере, если верить аккаунту Rich Kids Tirana в сети Instagram, богатые жители Албании не прочь провести свободное время именно так.Удивительно, но совсем недавно Албания была социалистической страной с довольно жестким режимом. Публичная демонстрация богатства не то, что не поощрялась, а просто была запрещена. После падения режима и перехода к рыночной экономике нравы, безусловно, поменялись. Однако Албания до сих пор остается достаточно бедной страной, в связи с чем позволить себе роскошную жизнь могут далеко не все. И тем примечательнее, что показ образа жизни "Тиранских мажоров" (именно так можно перевести название паблика) зачастую происходит на фоне обшарпанных многоэтажек и пыльных улиц.А вот собственно сами развлечения юных богачей из Албании мало чем отличаются от аналогичных, принятых в России. Это – вечеринки, покупка дорогой одежды и аксессуаров, и, конечно же, автомобилей. Среди марок чуть больше других представлены "Мерседесы", затем идут Porsche, BMW и Audi, а также внедорожники Range Rover. Особняком стоят суперкары – Lamborghini и Ferrari. Причем особым шиком считается, если на машине нарисован албанский флаг. А другим обязательным атрибутом являются пачки купюр на фоне приборной панели или просто лежащие на столе.Приглашаем вас посмотреть, как живет золотая молодежь из Албании. И если что, мы вас предупреждаем: некоторые кадры могут вас слегка шокировать. Но это – их выбор. А красиво жить, как известно, не запретишь.В Rich Kids Of Tirana публикуются снимки молодых людей вместе с полуголыми девицами, автомобилями премиум-класса, дорогостоящими аксессуарами и пирамидками из пачек евро. Судя по отметкам на фотографиях, золотая молодежь Тираны совсем не против освещения их жизни в столице одной из самых бедных стран Восточной Европы.
Эксперт Шкуматов назвал запрет на езду байков в междурядье нецелесообразным. Двухколёсный транспорт сам по себе является самым опасным способом передвижения по дорогам, а повышенный травматизм и смертность связаны с отсутствием кузова и систем безопасности, а не с передвижением между рядами автомобилей. Так что, по мнению члена общественного совета ГУ МВД Петра Шкуматова, властям нужно не запрещать подобный способ передвижения, а чётко прописать в ПДД, когда можно или нельзя так ездить. По мнению эксперта, сегодня в мире нет ни одной страны, где мотоциклисты ездили бы как автомобили, не пользуясь возможностью проезда между машинами. И, если предложение сенатора будет одобрено, Россия станет первой подобной страной в мире. «Общеизвестно, что езда на мотоцикле является, наверное, самым опасным способом передвижения по дороге. Мотоциклисты чаще попадают в аварии и, к сожалению, в несколько раз чаще погибают или получают тяжёлые травмы, но вряд ли это связано с передвижением между рядами. Это связано прежде всего с тем, что водитель мотоцикла практически никак не защищен. Даже незначительное столкновение с автомобилем приводит к падению, а если это падение на скорости, то ещё и по непредсказуемой траектории. Мотоцикл, скутер, мопед — это просто опасный способ передвижения. Но, тем не менее, за руль мотоцикла садятся все-таки взрослые люди, которые делают свой осознанный выбор в пользу этого вида транспорта. Наверное, нельзя говорить о том, что они требуют заботы о себе», — подчеркнул эксперт.Тем не менее, ради заботы о безопасности двухколёсных участников дорожного движения, не лишним будет прописать в ПДД порядок нахождения двух транспортных средств в одной полосе движения, а также когда это возможно, а когда нет. «Следует это сделать не с той целью, чтобы запретить мотоциклистам ездить между рядами, а с точки зрения именно безопасности движения: чётко определить, когда мотоциклистам можно ездить между рядами, в каких случаях этого делать не следует, что такое просачивание и так далее. Все эти нюансы уже давно разработаны и присутствуют в правилах дорожного движения очень многих стран мира. Даже если лень выдумывать самостоятельно, можно какие-то формулировки позаимствовать из аналогичных документов», — заключил Шкуматов.
