Осмотр подержанного мотоцикла: на что обращать внимание

При внешнем осмотре нужно проверить соответствие фотографиям в объявлении, симметрию основных элементов мотоцикла, состояние сидения, наличие царапин и вмятин на корпусе, а также тюнинга: он должен быть обязательно зарегистрирован.

Самый важный элемент при проверке - рама, ее нельзя заменить, а пострадать она может при малейшем столкновении. Для осмотра этой детали пригодится фонарик - нужно искать вмятины, ржавчину, не заводские швы и следы окрашивания.

Если у вас возникают сомнения касательно целостности рамы, то от покупки лучше вовсе отказаться. Помимо этого стоит проверить плавность движения подвески, наблюдая, как она возвращается в изначальное положение после надавливания.

По внешнему виду можно в том числе определить, попадал ли байк в ДТП. Если мотоцикл пережил серьезное падение, то повреждения скорее всего останутся на выступающих частях (крышке двигателя, подножке, хвостовиках, руле), а также будут заменены тормоза, сорваны ограничитель поворота руля и рычаги сцепления. Неочевидным признаком является и свежая покраска, которая может скрывать царапины.

Если на одной из сторон обнаружилось несколько этих признаков, скорее всего именно на этот бок байк упал на существенной скорости. Если из явных признаков только несколько неглубоких царапин, то скорее всего он мог упасть во время стоянки - это некритично. О лобовом столкновении сигнализируют замененные фары, приборная панель, вилка, ограничитель руля или переднее крыло.

Немаловажно проверить, подходит ли выбранный байк именно вам. Мотоцикл, который соответствует по габаритам хрупкой опытной мотолюбительнице и брутальному двухметровому новичку - два разных транспортных средства. В интернете существуют специальные таблицы и сервисы, которые помогут вам выбрать модель исходя из ваших индивидуальных параметров.

При личном осмотре необходимо проверить, подходит ли вам посадка выбранного байка и комфортно ли держать руль. За рулем у вас должно отсутствовать ощущение скованности, при этом вы должны довольно плотно сидеть в “седле”. Удобство в этом случае превыше всего.

Необходимо уточнить у продавца, как хранился байк в холодное время года. Идеально, если местом хранения был теплый крытый гараж, в других случаях могут возникнуть непредсказуемые моменты во время эксплуатации, как, например, ржавчина на скрытых деталях.

Если мотоцикл подходит вам по всем вышеперечисленным параметрам, то можно проводить пробный заезд. Об этом лучше договориться с продавцом заранее. В отличие от покупки автомобиля, продавцы мотоциклов редко дают совершить тестовый заезд. Если вам повезло его уговорить, то стоит обратить внимание на плавность движения рычагов тормоза и добавления и отпускания газа.

На изношенность цепи в движении может указывать неравномерный ход и звук биения при торможении. Наконец, именно в движении можно проверить соосность руля и переднего колеса. Если при движении на скорости 30-40 км/ч колесо начинает вести, то скорее всего байк пережил лобовое сохранение.

Встречу с продавцом для осмотра мотоцикла стоит проводить днем, когда есть достаточно света, чтобы внимательно рассмотреть байк. Лучше выбрать людное общественное место, которое также предполагает пространство для пробного забега.

Если у вас есть такая возможность, рекомендуется попросить профессионального оценщика присутствовать на осмотре мотоцикла, но если такой возможности нет, то можно позвать друга, который поможет вам провести более детальный осмотр. Не забудьте сообщить своим близким о месте встречи и, возможно, поделиться с ними геолокацией, чтобы повысить вашу безопасность.