Главный инженер Land Rover показал, что может новый Defender

Новый Land Rover Defender был официально представлен в начале сентября, в преддверии Франкфуртского автосалона. Автомобиль построен на совершенно новой полностью алюминиевой платформе D7x. Сперва в продажу поступит пятидверная версия 110, а позже покупателям станет доступна и трёхдверка Defender 90 с короткой колёсной базой.

Автомобиль получил совершенно новый салон с крупным сенсорным экраном, расположенным в центральной части торпедо, и цифровой приборкой. На американском рынке модель будет представлена с двумя силовыми агрегатами – 4-цилиндровым мотором Jaguar Land Rover P300 мощностью 300 л. с. и гибридом на базе 3,0-литрового рядного бензинового мотора мощностью 400 л. с. Оба они сочетаются с 8-ступенчатым "автоматом" ZF и двухступенчатой раздаткой.

Впрочем, это только цифры. Куда интереснее, что на самом деле может творить на асфальте и вне его новый Defender. Судя по видео, новинке действительно есть чем удивить даже предвзятых скептиков: по гравийке Дэф шпарит не хуже ралли-кара, а на асфальте совершает невероятные прыжки с трамплина на скорости под 140. Попробовать машину в деле покупатели смогут в начале 2020 года.