В Москве может образоваться гигантская пробка после запуска М-12. Пользователи портала roads.ru указали на существенный недочёт, способный привести к транспортному коллапсу в столице. После запуска нового платника М-12 весь поток хлынет в Москву, которая к этому абсолютно не готова. На пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы, где соединяются скоростные магистрали, оставлен светофор. На проблему обратила внимание газета «Коммерсантъ». На пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы изначально планировалось построить эстакаду, но она так и не появилась: вместо неё оставлен светофор. После запуска платной автотрассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса на перекрёстке окажется весь транспортный поток. Уже на старте в сутки интенсивность движения составит порядка 15 000 автомобилей, а за ближайшие пять лет она вырастет до 30 000. Максимально возможная загрузка дороги – 40 000 машин в сутки. Открытие оставшихся частей Московского скоростного диаметра (МСД) обеспечит сквозной проезд между трассами М-11 и М-12 через Москву. Ожидаемый трафик на участке МКАД–М-12 – 124 000 автомобилей в сутки. По мнению экспертов, светофор на пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы в Москве соберёт весь трафик: гигантская пробка образуется в обе стороны. В ЦОДД пояснили, что уже пытаются найти выход из ситуации. Предусмотрено открытие дополнительной полосы прямого хода в сторону области, также ведутся работы по уширению дороги. Светофор на проблемном участке работает в адаптивном режиме: он подстраивается под ситуацию на перекрёстке.По мнению директора Института экономики транспорта ВШЭ Александра Кулакова, в конечном счёте всё равно придётся вернуться к строительству эстакады. По его мнению, Москва могла сохранить светофор намеренно, чтобы ограничивать движение на въезде в город. Напомним, что «Автодор» уже определился с тарифами на проезд по М-12. На настоящий момент определена стоимость пути от Москвы до Арзамаса. Она измеряется в тысячах рублей. Действие утверждённых тарифов начнётся в сентябре, когда откроется движение по отрезку длиной 308 км. Общая протяжённость маршрута от Москвы до Арзамаса составит 415,5 км. Полная таблица штрафов за нарушения ПДД
DMC Design — да-да, те самые, что души не чают в Lamborghini и сутками напролет готовы лепить для Aventador и Gallardo все новые и новые бодикиты, — кажется, остыли. И переключились на что-то более степенное, но не менее харизматичное. Итак, перед вами — самый спокойный их проект под названием Terra 650. DMC Design — да-да, те самые, что души не чают в Lamborghini и сутками напролет готовы лепить для Aventador и Gallardo все новые и новые бодикиты, — кажется, остыли. И переключились на что-то более степенное, но не менее харизматичное. Итак, перед вами — самый спокойный их проект под названием Terra 650. И кажется, подо всем этим скрывается Porsche Cayenne... В DMC периодически любят смотреть в окна. Говорят, подсчитав количество клиентских Cayenne и Panamera у своего офиса, они решили, что глупо было бы не выпустить нечто карбоновое и яркое и для этих «авто на каждый день», и таким образом приманить к своим дверям еще больше молодых душой бизнесменов.Но в том и проблема, что отдавать свой Porsche на недельное растерзание тюнерам не пожелает ни один ценящий свое время и уважающий себя бизнес-воротила. Поэтому выход один: придумать нечто быстросъемное, но при этом достаточно крутое и статусное. И оно — перед вами.Все, что вы видите — а это шесть оригинальных деталей из чистого карбона (капот, юбки, накладки на боковые зеркала и задний спойлер) и фирменные виниловые полоски вдоль кузова, — по словам DMC устанавливается и клеится всего за один час. Еще столько же придется потратить на замену стандартного турбокомпрессора на новый, позволяющий гнать в цилиндры 4,8-литровой V-образной «восьмерки» на 10 процентов больше воздуха.Один, пусть и долгий бизнес-ланч — и на выезде из DMC нашего топ-менеджера ждет уже не 500-сильный Cayenne заводского окраса, а углеволоконный Terra 650, чей шильдик отныне будет говорить о прибавке в 150 лошадей. И быстрой прибавке — еще раз добавляют создатели! Разве не такой тюнинг нужен тем, для кого гонка за временем — смысл существования?
