BMW, Mercedes и Audi попали в ценовую «мясорубку» на китайском рынке

Масштабное снижение цен на десятки популярных моделей, включая седаны и внедорожники BMW, а также популярные Mercedes-Benz C-класса и GLC в некоторых частях Китая превышает 10%. Но это никак не повлияло на проблему избытка складских запасов. Состояние дилеров можно назвать плачевным.

Ещё в первой половине 2025 года более половины автодилеров Китая фиксировали убытки, и лишь 30% удавалось оставаться в плюсе. В 2026-м ситуация не изменилась в лучшую сторону — маржа с продаж новых премиальных автомобилей упала ниже порога рентабельности из-за бесконечных скидок. Дилеры немецкого «премиума» вынуждены пересматривать не только стратегию, но и решать своё будущее.

Особенно заметны последствия кризиса за пределами китайских мегаполисов. В городах второго и третьего уровней, где покупательский трафик невысок, центры, предлагающие BMW, Mercedes-Benz и Audi, массово закрываются с конца 2025 года. Крупные дилерские холдинги сокращают издержки, закрывают нерентабельные шоу-румы и уходят в мультибрендовые форматы, чтобы минимизировать потери.

Китайские производители электромобилей в буквальном смысле перекрывают кислород «европейцам», которые проигрывают в ценовой войне и борьбе за актуальность модельного ряда. Дальнейшая судьба европейских гигантов на этом рынке остаётся размытой.