При этом инициаторы законопроекта предполагают, что на стоимость полиса ОСАГО будут влиять лишь возраст, стаж и аварийность того или иного водителя. Депутаты ЛДПР внесли в Госдуму законопроект, предлагающий изменить порядок и условия обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) так, чтобы водитель оформлял полис ОСАГО лично на себя без привязки к транспортному средству, сообщили РИА Новости в аппарате нижней палаты парламента в среду. «Обладая таким личным страховым полисом, водитель будет вправе управлять любой машиной, которая находится у него в собственности. А при наличии соответствующей доверенности, с согласия или в присутствии владельца другого транспортного средства, он сможет садиться за руль и другого ТС без необходимости вписывания его в какой-либо страховой полис», — рассказал РИА Новости один из авторов законопроекта Ярослав Нилов.Он подчеркнул, что на стоимость полиса ОСАГО будут влиять лишь возраст, стаж и аварийность того или иного водителя. По мнению авторов инициативы, принятие такого закона позволит значительно упростить процедуру получения полиса ОСАГО и удешевит страховую премию, так как взрослому и опытному водителю не придется переплачивать за то, чтобы вписать с свой полис более молодого водителя с небольшим стажем управления ТС. Он также снимет многие проблемы, связанные с возникающей иногда необходимостью передать управление своим автомобилем третьему лицу. «Закон позволит защитить интересы как страхователей, так и других участников дорожного движения, а также повысит заинтересованность водителей транспортных средств в обеспечении безопасности дорожного движения», — считают авторы документа.
Россияне стараются до последнего ремонтировать свои машины, а не покупать новую. Руководитель «Союза профессионалов авторынка» Вадим Адиев, перекуп и автоподборщик с 20-летним опытом, рассказал, почему вторичный рынок автомобилей в России постепенно заполняется машинами низкого качества. Увеличение утилизационного сбора повлияло на значительный рост стоимости как новых, так и подержанных машин, а рост ключевой ставки ЦБ сделал автокредиты практически недоступными. По словам эксперта, потенциальные покупатели сейчас предпочитают копить деньги, откладывая покупку машины на «потом» в надежде какого-то снижения цен. Тем более, сейчас банки начали предлагать выгодные условия по вкладам.Все эти факторы накладываются на довольно нестабильную экономическую ситуацию в стране, где многим просто не по карману приобретение новых автомобилей или с пробегом, но не очень «возрастных». Поэтому автолюбители стали дольше эксплуатировать свои машины, предпочитая «бесконечный» ремонт покупке. Эта ситуация создаёт дефицит качественных предложений на рынке подержанных машин, где всё чаще появляются автомобили с высокой степенью износа или проблемной историей, что отразилось на росте проверок подержанных машин. Так, в ноябре этот показатель вырос на 5% по сравнению с октябрём. «Найти ликвидный автомобиль становится сложнее. Из-за этого профессионалы рынка вынуждены проводить больше проверок, чтобы удостовериться в качестве приобретаемой машины», — заключил Вадим Адиев.
