Завод «Москвич» был построен в 1930 году. С тех пор он сменил несколько владельцев и названий, но сегодня на предприятии вновь начали собирать автомобили под прежним именем. Но в 1982 году процесс сборки машин на предприятии заметно отличался от современного: например, необходимы были профессиональные модельщики. Чем именно они занимались, рассказано в детском журнале «Пионер» 1982 года. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой (НЭБ) редакция Quto смогла внимательно изучить издание. «Спросите у московских мальчишек, какие есть в Москве знаменитые заводы. Я уверена, что очень многие назовут АЗЛК — автомобильный завод имени Ленинского комсомола. Почему? Да прежде всего потому, что здесь выпускают автомобили «Москвич» — машины, которые можно встретить на улице любого нашего города и посёлка. И по улицам зарубежных городов, мальчишки это знают, ездят «Москвичи». Так что АЗЛК — один из самых прославленных наших заводов. А кроме того, большинство рабочих на АЗЛК — молодёжь. Тон здесь задают комсомольцы, они создали традиции автозавода, его славу», — пишет автор статьи Наталья Хмелик. Одной из передовых бригад на предприятии 41 год назад была команда модельщиков Олега Рощина. Занимались они тем, что делали пластмассовые заготовки абсолютно для всех деталей советских машин. По этим образцам позднее делаkb комплектующие для автомобилей.Сообщается, что сам Рощин пришёл работать на завод в 1969 году, сразу после окончания школы. Вырос он в Кузьминках, которые в то время считались окраиной столицы. Практически всё взрослое население района в то время работало на «Москвиче», и в итоге парень решил пойти по стопам своих родителей, которые также трудились на предприятии. Бригадир рассказал, что в его команде работают только молодые люди и большие фанаты своего дела. Модельщики не только неоднократно отмечались руководством предприятия за успехи в работе, но и регулярно вносили различные инициативы, которые потом «подхватывали на всём заводе».Например, об образцовой дисциплине. Если о том, что опаздывать нехорошо, и без этого знают все заводчане, то о состоянии рабочего места, по мнению Рощина, должны заботиться сами рабочие.Ещё одной инициативой стало сотрудничество с хореографическим ансамблем «Буратино», в котором выступали дети сотрудников предприятия. Бригадир пояснил, что малышам в возрасте от 5 до 7 лет было крайне приятно заключить полноценный трудовой договор, в котором были прописаны права и обязанности обеих сторон. В результате дети стали более увлечённо относиться к своим выступлениям, а команда модельщиков помогала им с оборудованием. Например, делала кольца для жонглирования и другие детали.Полностью ознакомиться с газетой вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки. «Я очень хорошо представляю себе, как через много лет — а пройдут эти годы очень быстро — кто-нибудь из малышей, которые сегодня танцуют и жонглируют в ансамбле «Буратино», придёт работать на АЗЛК», — резюмировала Хмелик.
В Калининграде могут прекратить сборку китайских автомобилей Kaiyi. В 2023 году «Автотор» наладил производство двух новых марок: в январе стартовала сборка моделей Kaiyi, а в апреле — кроссоверов BAIC. Рыночный старт обоих брендов оказался крайне неуверенным. По итогам 2023-го было продано 2808 автомобилей BAIC и 7362 машины Kaiyi. Для Kaiyi результаты 2024-го оказались лишь немногим лучше: дилеры марки нашли покупателей для 7893 седанов и вседорожников марки. А вот BAIC сумел нарастить армию поклонников, так как клиенты забрали из автосалонов 10 635 автомобилей бренда. Как сообщает Авто Mail, сейчас руководство компании BAIC приняло стратегию сохранить производство своих моделей на заводе «Автоторе». А вот Kaiyi свернёт деятельность на российском рынке: после остановки локального произодства продажи автомобилей будут свёрнуты. На текущий момент Kaiyi, что является подразделением Chery, предлагает нашей публике седан E5, плюс кроссоверы X3, X3 Pro и X7 Kunlun. В свою очередь, актуальная гамма BAIC состоит из седана U5 Plus, вседорожников X35, X55, X7 и X75, а также рамного полноприводника BJ40.Между тем, глава «Автотора» раскрыл новую стратегию, включающую полную локализацию, развитие собственных технологий и изменение партнёрских условий.
