В МВД заявили об отсутствии возможности штрафовать за ОСАГО с камер. На сегодняшний день техническая возможность рассылать «письма счастья» на машины без «автогражданки» в автоматическом режиме отсутствует. Об этом сообщила официальный представитель министерства внутренних дел России Ирина Волк. «МВД России разъясняет, что на данный момент отсутствует техническая возможность администрировать в автоматическом режиме фотовидеофиксации нарушения ПДД по полисам страхования ОСАГО. Соответственно, штрафы, предусмотренные статьёй 12.37 КоАП РФ, на основе анализа фото- и видеоматериалов к водителям применяться не будут», — подчеркнула Волк. По её словам, автомобилистов без страховки сотрудники ГИБДД будут продолжать выявлять и привлекать к ответственности вручную, во время проверки документов на дорогах.Эксперт также напомнила, что автомобилисты имеют право предъявлять инспекторам полис в бумажном или электронном виде. При этом Волк подчеркнула, что в ведомстве рекомендуют иметь при себе реквизиты страховки «в любом удобном виде». Тем временем в Банке России предложили изменить порядок расчёта компенсации водителям после ДТП по ОСАГО. В частности, проводить их хотят по рыночным, а не заниженным ценам.
Алиханов: в РФ перезапущены все автозаводы западных компаний. После ухода иностранных автопроизводителей с российского рынка ряд сборочных площадок, на которых собирали иномарки, находился в режиме простоя. Теперь же, по словам главы Минпромторга России Антона Алиханова, все они возобновили работу, а в их развитие активно инвестируют китайские компании. «Завершая тезис про китайцев, мы же перезапустили все заводы, с которых ушли западные компании. У нас вот благодаря мерам защиты рынка и благодаря тем барьерам, которые мы возводим. И произошли первые инвестиции в 2019 году компании Haval», — подчеркнул министр.По словам чиновника, одним из лидеров по локализации производства автомобилей на территории нашей страны стал АГР в партнёрстве с Defetoo. При этом названия некоторых партнёров он раскрывать отказался во избежание «лишнего давления, лишних проблем». «Несколько крупных игроков из Китая к нам пришли с локализационными проектами и уже выпускают автомобили. Это очень важно, конечно, и для создания конкуренции, потому что выбор должен быть у потребителя между разными моделями», — заключил Алиханов.
