Здравствуйте! Скажу сразу, что пишу об автомобиле предком которого был Ваз - 2110. На нем не ездил, да и Приору в личное пользование не рассматривал, если бы... А вот этих "если бы" несколько... Работаю водителем в управлении одной из федеральных служб нашего края. Водительский стаж 29 лет. Так вот, в отдел наш мне в эксплуатацию отдали в позапрошлом году Приору 2011 года выпуска, с пробегом 10 тысяч километров, я на ней за год еще 40000 прибавил. То-ли попалась такая, то-ли все-таки делать научились на АвтоВАЗе, но поломок не было никаких. Разве, что катушку зажигания заменили в мороз одну. Причем, авто хранился на улице, ездил практически в каждый рабочий день, даже в 40 градусный мороз. Приора покупалась и обслуживалась в автоцентре дилера АвтоВАЗа, масло синтетика "ШЕЛЛ ХЕЛИКС" 5W-40 менялось через 7-8 тысяч километров, в МКПП -тоже синтетика этого же производителя, в гидроусилителе руля масло не меняли - то, что залили на заводе до сегодняшнего дня. Пробеги в день бывали по 700-1000 километров примерно раз в месяц, остальной пробег в городе. Ощущения от вождения на высоких скоростях отнюдь не дискомфортные... а мне есть с чем сравнить: ездил я в нашей конторе и на ФОРД-ФОКУС седан 2011 года выпуска с АКПП и на ТОЙОТА-КОРОЛЛА 2008 года с роботизированной коробкой передач, проехал на них тоже несколько десятков тысяч км. Конечно, принимая во внимание происхождение ПРИОРЫ папу ВАЗ-2110, да маму - автозавод, судить строго не берусь... подвеска та еще на ней... как мой сын сказал про передние стойки ПРИОРЫ: - Папа, мы ради интереса разбирали стойку... кто ее конструировал?! Они, в сравнении с конструикцией иномарочных, вооще не должны работать! А сын у меня 4 года в официал-автоцентере ХОНДА отработал, да и тачка у него спортивная мотор с кулером в 360 лошадок. Но, это все предистория к покупке мною авто. Год назад купил я, исходя из имеющихся денежных средств,в Новосибирске ПРИОРУ седан 2012 года с пробегом всего 7600 км. Ну там в нее предидущий владелец еще тысяч 50000 рублей вложил: резина дорогая - БРИДЖСТОУН КРУИЗ 7000, антикор, музыка и т.п. Я только сигналку поставил. Машину брал ездить, в принципе, только на работу, чтобы не на общественном транспорте, да по выходным. Поставил на гарантию к тому же дилеру, что наши конторские обслуживает авто. Масло также ШЕЛЛ синтетику залил и в движок и в коробку передач. За год проехал 14000 км, езжу каждый день по городу, разу три всего ездил в соседние города по 400-5ОО км в день. Скорость на трассе 120-15О, где можно еще, км, средний расход 6,8 - 7,3 литра по показаниям бортового компьютера авто. Да, - моя ПРИОРА с кондинционером ПАНАСОНИК, очень нужная в жару вещь. В принципе, просто езжу и все на ПРИОРЕ. Еще прикатывается движок. И вот еще что скажу про модель АВТОВАЗа - ПРИОРУ: Я люблю быстро ездить, излишне, не лихачу, но многих владельцев иномарок удивлял, что с места на перекрестке в городе, что на трассе. У нас, ведь, не зря В ГИБДД на Алтае ПРИОР полно. И еще, в сравнении с ФОКУСАМИ-ФОРДАМИ,кстати, собираемыми уже в России Приора моя куда отзывчивее в рулеже: дал газу пошла, на передачу при быстром переключении и при интенсивном разгоне живо отзывается... не то, что ФОКУС с АКПП - ему подумать надо, а про РОБОТ КОРОЛЛЫ вообще молчу - там только в ручном режиме можно ездить, а зимой вообще грустно. Так, что все познается в сравнении, но ПРИОРА реально удачная машина - наша российская машина! Не ожидал... С уважением ко всем владельцам разных авто, Николай.