Как распознать «утопленника». Советы по выбору подержанной машины
«Конструкторы» и «утопленники», пожалуй, две самые большие проблемы вторичного рынка. Нарваться на такую машину, не имея опыта, проще простого, а последствия покупки будут самыми плачевными. Если автомобиль кустарно сварен из нескольких битых, то через какое-то время он начнет буквально рассыпаться по частям. Утопленная машина неизбежно будет гнить из-за влаги, оставшейся в незащищенных краской полостях кузова. Высушить «утопленника» без полной (то есть, до винтика) разборки невозможно, а стоимость такой работы примерно равно цене автомобиля.
Кроме того, контакт с водой наносит непоправимый ущерб электронике, а современные машины набиты ей под завязку. Некорректная работа систем безопасности, таких как ABS, ESC или SRS, может привести к аварии. Словом, «утопленник» будет ездить, но недолго, плохо и небезопасно. Как же его вычислить?
Выбор автомобиля
Определившись с моделью, необходимо определиться с ценами: так как серьезные проблемы с машиной все же трудно замаскировать, недобросовестному продавцу важно «ослепить» покупателя. Например, при помощи низкой цены. Не стоит покупать машину, которая стоит ощутимо дешевле рынка, какую бы душещипательную историю вам не «продавали» в комплекте. С ней определенно будет что-то не так: даже если машина не побывала под водой, она может быть угнанной или заложенной. Самые «безопасные» автомобили выставлены на продажу чуть выше среднерыночной цены — в расчете на внимательный осмотр и торг.
Внешний осмотр
Как правило, пребывание под водой не наносит ущерба лакокрасочному покрытию. Поэтому внешне «утопленник» может выглядеть как новенький. Однако его может выдать оптика: запотевшие изнутри фары и стоп-сигналы, капли конденсата или мутный налет на зеркальных отражателях. Если на машине стоит абсолютно новая оптика, это тем более повод насторожиться: автомобиль мог побывать в аварии. Если же фары поменяны, а бампера остались старые — скорее всего, перед вами «утопленник»