Сильные и слабые стороны Peugeot 408
Когда три года назад Peugeot привезла в Россию седан 408, французы излучали оптимизм. Они были уверены, что сделали верную ставку, запуская его производство в Калуге. Это сейчас многие говорят, что, мол, 408 — не та модель, нужно было локализовать 301, который мог обеспечить куда более ощутимые продажи. Тем не менее, автомобиль до сих пор собирают на заводе ПСMA Rus.
Уже тогда по поводу машины звучали весьма противоречивые отзывы — кому-то она нравилась, кто-то пожимал плечами. Мне выдалась возможность снова прокатится на 408-м по дорогам Краснодарского края. Мы с коллегами съездили в Геленджик, Новороссийск, вдоволь поносились по гравийкам вокруг Краснодара, даже (вынужденно) проверили внедорожные качества автомобиля. Так вот: после четырёх дней покатушек и пары недель размышлений я так и не могу чётко выразить своё отношение к машине. Почему? Попытаюсь объяснить подробно.
Французы сильны дизайном — с этим спорить глупо. Но 408 — ни разу не красавец. Вроде бы, с пропорциями у него всё в порядке, и даже конверсия пятидверки 308 в седан произведена вполне аккуратно. Но что-то мешает мозгу признать облик 408 гармоничным. Тот же соплатформенный Citroen С4 Sedan выглядит куда интереснее.
Интерьер — и вовсе привет из начала 2000-х годов. Простенько, не особо изысканно, хотя вполне удобно. Белые шкалы приборов — намёк на спортивные способности? Смело, я бы даже сказал — самонадеянно. Магнитола с матричным дисплеем и корявым меню — откровенный атавизм. Впрочем, звучит она вполне пристойно, поддерживает Bluetooth и управляется типичным французским джойстиком, расположенным справа под рулевой колонкой.
Сиденья — воплощение французской концепции комфорта: мягкие, бесформенные, но на удивление неплохо распределяющие нагрузки. В дальней дороге они показывают себя очень достойно. А вот зеркала заднего вида — это ужас. Мало того, что они мелкие, и в них ничего не видно, так ещё в дождь они моментально покрываются брызгами и грязными потёками.