Авторамблер

Как быстро советские автомобили выжимали 100 км/ч

1 / 12

"Москвич-2140", 1,5 л, 75 л.с., 19,0 сек.

2 / 12

"Москвич-2141", 1,7 л, 76 л.с., 15 сек.

3 / 12

ВАЗ-2101 "Жигули", 1,2 л, 64 л.с., 22 сек.

4 / 12

ВАЗ-2109, 1,5 л, 72 л.с., 14,0 сек

5 / 12

ВАЗ-2121 "Нива", 1,6 л, 75 л.с., 23 сек.

6 / 12

ЗАЗ-968 "Запорожец", 1,2 л, 42 л.с., 38 сек.

7 / 12

ГАЗ-М20 "Победа", 2,1 л, 52 л.с., 46,0 сек.

8 / 12

ГАЗ-13 "Чайка", 5,5 л, 195 л.с., 20 сек.

9 / 12

ГАЗ-14 "Чайка", 5,5 л, 220 л.с., 15 сек.

10 / 12

ГАЗ-3102 "Волга", 2,5 л, 100 л.с., 19,0 сек.

11 / 12

ЗИЛ-117, 7,0 л, 300 л.с., 13,0 сек.

12 / 12

УАЗ-469, 2,4 л, 75 л.с., 39,2 сек.

Рывок с места до сотни за 6-7 секунд нынче считается обыденностью и вообще заурядной динамикой. А как обстояли дела этак четыре десятилетия назад?

Динамика была явно не самой сильной чертой советских машин, в массе своей не отличавшихся высокой мощностью. Заметно лучше обстояли дела с машинами специального назначения – правительственными седанами и "догонялками". Давайте вспомним, сколько секунд требовалось машинам, выпущенным начиная с послевоенного периода и до конца восьмидесятых годов, чтобы стрелка спидометра начинала отсчет второй сотни и… возблагодарим современные автомобили.

Обсудить
Автор:
Станислав Линц