Самые крутые российские вездеходы
Викинг. Выпускается на предприятии "Атон-Импульс" в Набережных Челнах. Вездеход-амфибия, способен передвигаться как по суше, так и по воде. Оснащается моторами мощностью от 110 до 163 лошадиных сил. Максимальная скорость на суше – 80 километров в час, на воде – 15 километров в час. Может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Стоимость – от 3 300 000 рублей.
Шаман. Производством вездеходов на шинах низкого давления занимается московское предприятие "Авторос". Вездеход с колесной формулой 8х8 может двигаться как посуше со скоростью до 70 километров в час, так и по воде со скоростью до 7 километров в час. Под капотом – 3,0-литровый двигатель Iveco F1C выдающий 176 лошадиных сил. Стоимость – от 9 450 000 рублей.
Старатель. Производство вездеходов было налажено на Козельском моторном заводе. На данный момент выпуск свернут, завод распродает последние экземпляры. В отличие от многих конкурентов этот вездеход не является амфибией. Максимальная скорость движения – 80 километров в час на асфальте и 30 километров в час – на пересеченной местности. Стоимость – 3 150 000 рублей.
Мул. Вездеход на базе кузова от ГАЗели выпускается на предприятии "Авторос", том же, которое производит "Шаманы". Двигатель – дизельный Cummins ISF 2,8, выдающий 125 лошадиных сил. За счет унификации многих агрегатов вездеход вышел дешевле "Шамана" – стоимость начинается от 2 710 000 рублей.
Барс. Мелкосерийное производство вездеходов налажено в Ужурске. Кузов – оригинальный, максимально упрощенный, двигатель – от Lada 4x4. Такие решения позволили максимально снизить стоимость вездехода – 800 000 – 1 200 000 рублей в зависимости от комплектации.
Трэкол. Подмосковное предприятие выпускает целую линейку вездеходов на шинах низкого давления, сделанных как на базе готовых кузовов, так и использующих полностью оригинальный кузов из стеклопластика. Оснащается как бензиновыми двигателями производства ЗМЗ, так и дизельными Hyundai. Стоимость флагманской модели – от 3 030 000 рублей.
Шерп. Вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Производство стартовало в 2015 году на предприятии в Санкт-Петербурге. Особенностью вездехода является конструкция, связывающая все шины воздушными каналами, при наезде на препятствие давление в шинах перераспределяется, что значительно повышает проходимость. Стоимость – от 3 750 000 рублей.
Сивер. Производство - ООО "Завод вездеходных машин" в Нижнем Новгороде. Вездеход выпускается как с двухместной так и с пятиместной кабиной. Автомобили строятся на базе Газ-33082, особенностью являются портальные мосты переделанные из штатных путем установки оригинальных редукторов. Стоимость – от 3 365 000 рублей.
Странник. Производится компанией "Норд-авто" в Ярославской области. Вездеход двухсекционный, с приводом на все 8 колес. Двигатель взят от ВАЗ-2103, трансмиссия механическая, 5-ти ступенчатая от ВАЗ-2107. Стоимость - 890 000 рублей.
Лопасня. Производился компанией "Арктиктранс". Может передвигаться как по суше, так и по воде. Корпус вездехода оригинальный, двигатель и трансмиссия от ВАЗовских моделей. На данный момент снят с производства.
Дороги в России есть далеко не везде, и инженеры создают технику, способную проехать где угодно.
Конструкторы идут разными путями - иногда берется кузов серийного автомобиля, иногда все изготавливают вручную. Большинство мелкосерийных производителей стараются использовать максимум агрегатов от популярных машин, чтобы облегчить ремонт и обслуживание.