Эксперт о будущем европейского автопрома и справделивой троговле

Самое главное, что введение пошлин никак не решает проблемы автомобильной промышленности Европы. И европейцы это скоро поймут, но им придётся повышать пошлины и дальше, чтобы европейский автопром мог конкурировать с китайскими электромобилями. А то, что Китай сумеет справиться с пошлинами, Кадаков не сомневается.

ЕС не подумал только о том, что их решение и есть начало торговой войны с Китаем. Чем это может обернуться для европейского рынка, пока говорить сложно, так как Китай обладает определенными рычагами воздействия.

Говоря о перспективах европейского авторынка, специалист предположил, что желание быстрого перехода на электромобили будет «самоубийством для европейского автопрома, который и так терпит кризис».

«Пройдет какое-то время, и все эти громкие лозунги о переходе только на электрические автомобили начнут немножко отодвигаться с 2030 на 2035 год, потом — далее. Я думаю, что будет пересмотрена энергетическая доктрина», — считает эксперт.

Всё может ухудшиться, если европейскую политику в дальнейшем возглавят люди далёкие от понимания происходящего вокруг, резюмировал он.