Россиянам подсказали, как определить потерю свойств тормозной жидкости
© Dragana_Gordic / Freepik
Появление ржавчины на поршнях тормозных суппортов может означать потерю антикоррозийных свойств тормозной жидкости. Ржавчина способна спровоцировать ситуацию, когда поршень застрянет в суппорте и не вернётся в начальное положение. Это чревато поломкой суппорта, а также неравномерным износом тормозных колодок и дисков.
Взвесь или осадок в расширительном бачке говорит о негерметичности в системе. Но это может быть и от жидкости, которая не подходит по свойствам. Смешивание жидкостей разных классов в некоторых случаях способно вызывать осадок.
Неоднородная консистенция тормозной жидкости и осадок в ней говорит о снижении её качества, из-за чего она уже не так эффективна в условиях стандартной эксплуатации. В этом случае нужно полностью заменить жидкость с прокачкой системы.
Со временем тормозная жидкость, взаимодействуя с воздухом, впитывает влагу из него. Если содержание воды в жидкости превышает 3%, температура её закипания может снизиться на 30°C и более. Это провоцирует появление в тормозной системе воздушных пробок, что влечёт снижение эффективности торможения, а также вызвать «провал» педали тормоза.
Специалисты рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два-три года или 50 тысяч километров пробега для эффективной и надёжной работы тормозной системы. Если она подверглась ремонту, то замена жидкости также обязательна.