«Хлам, ужас и кошмар»: старые китайские машины, которые все ненавидели

Great Wall Deer

Среднеразмерный рамный пикап по лекалам Toyota Hilux производился с 1996 по 2013 год. Вопреки стереотипам, это сравнительно толковый автомобиль, пусть и не лишённый недостатков. Об этом свидетельствует опыт эксплуатации, в том числе в непростых условиях пересечённой местности.

Deer предлагался в разных модификациях, с задним или подключаемым полным приводом. Двигатели — бензиновая «четвёрка» объёмом 2,2 литра (лицензионный агрегат Toyota 4Y) и 2,8-литровый турбодизель (лицензионный Isuzu 4JB1).

Great Wall Safe

Созданный по образу и подобию Toyota 4Runner внедорожник запомнился одним пользователям низкой коррозионной стойкостью и «химическим» ароматом в салоне. Другим — честной и простой конструкцией с 2,2-литровым бензиновым ДВС, передней торсионной подвеской и неразрезным мостом на пружинах сзади.

Выпущенные в России Safe имеют ряд отличий, например более низкий пол, реечный рулевой механизм, электрическое управление раздаткой и задние дисковые тормоза.

BYD F3

Неказистый седанчик от одного из нынешних китайских лидеров батарейной техники срисован с Toyota Corolla девятого поколения. Краш-тесты показали, что он далеко не безгрешен, но не так уж плох на фоне соотечественников тех лет с точки зрения пассивной безопасности.

Дизайн BYD частично тойотовский, а своим нутром он обязан инженерам «трёх бриллиантов», то бишь, компании Mitsubishi. На появившуюся в 2005 году первую итерацию устанавливались бензиновые «четвёрки» объемом 1,5 и 1,6 литра с маркировками 4G15S и 4G18.

Geely MK

Представленное в 2006 году семейство с лаконичным названием — это коктейль из дизайнерских цитат. Любители докопаться до стилистического первоисточника отметят сходство четырёхдверки с Toyota Vios и упрекнут хэтч в похожести на Opel Astra H.

За моторами китайцы постучались к «Тойоте» и получили их целую горсть — объёмом 1,5, 1,6 и 1,8 литра. Также в палитре присутствовал Mitsubishi «один и пять». Коробки передач — пятиступенчатая механическая и четырехступенчатый «автомат».

Lifan Solano

Одни машины из Поднебесной в России не прижились, другие напротив пользовались популярностью. К таковым можно отнести седан Solano, который для отечественного рынка выпускался на предприятии Derways в Черкесске. За шесть с небольшим лет продано 48 тысяч автомобилей первой итерации.

Второе поколение (на фото) показали в 2016 году. По размерам оно недалеко ушло от предшественника, так как создано на его платформе, которая в свою очередь скопирована у Toyota Corolla. Кроме 1,5-литрового двигателя предлагался вариант объёмом 1,8 литра (133 л.с.) с пятиступенчатой «механикой» и вариатором.

Chery Amulet

Нет истории печальнее на свете, чем повесть о «Чери Амулете». В своё время лифтбек на базе древнего Seat Toledo и с 1,5-литровым мотором прославился крайне слабой пассивной безопасностью.

В России Amulet производился крупноузловым методом с 2006 по 2008 год на калининградском заводе «Автотор». С 2010-го выпуском рестайлингового варианта Vortex Corda занялся ТагАЗ.

Chery A5

Подражатель более крупной американской Nissan Altima третьего поколения отечественные потребители знают под именем Vortex Estina. Его носили машины, собранные на предприятии ТагАЗ сначала крупноузловым методом, а затем по полному производственному циклу. Кроме того, с конвейера «Автотора» сошла партия седанов, маркированных как Chery Fora.

С двигателями Chery A5/Vortex Estina повезло больше, чем «Амулету». Топовые исполнения комплектовались 2,0-литровым шестнадцатиклапанником мощностью 129 л.с.

Chery Tiggo

Облик первенца кросс-линейки Tiggo беззастенчиво слеплен из цитат Toyota RAV4 второго поколения. Кстати, кузов не только вторичен с точки зрения дизайна, но и не отличается высокой коррозионной стойкостью.

Выпуск Tiggo освоили на «Автоторе», а также на площадке Derways и ТагАЗе, где машину собирали под названием Vortex Tingo.

Changan CS35

Еще один показательный пример контраста между мрачным прошлым десятилетней давности и вполне светлым настоящим. Кстати, российская карьера Changan началась фактически с простенького кроссовера. Крупноузловым производством CS35 с 2017 по 2019 год занимался липецкий завод «Моторинвест».

Двигатели — 1,6-литровый атмосферный и «турбочетвёрка» объёмом 1,5 литра. Коробка передач пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая.