Россиянам объяснили, почему японцы часто меняют моторное масло
© Филонов Владимир/PhotoXPress.ru
«Например, официальный японский сайт компании Nissan содержит рекомендацию менять моторное масло каждые 5 000 км или раз в шесть месяцев. Однако неверно переносить этот интервал на все без исключения японские — и тем более российские — автомобили», — подчеркнул эксперт.
Он отметил, что на старение масла влияют не только непосредственно пробег, но также часы работы двигателя. В частности, в крупных городах вроде Осаки и Токио большие пробки, а средняя скорость достигает 15 км/ч. Таким образом, при 5 000 км пробега мотор нарабатывает 330 мото-часов, в то время как в России со средней скоростью 25 км/ч — только 200 мото-часов.
Кроме того, на состояние технических жидкостей влияет погода: жаркое и влажное лето, пробки и недостаточный обдув двигателя приводят к работе при постоянно повышенной температуре, ускоряющей окисление.
Кроме того, основную часть японского парка составляют микролитражки, так называемые кей-кары — субкомпактные модели с наддувными моторами объёмом 660 «кубов». Они достаточно мощные, но из-за очень малого объёма масла менять его нужно чаще. К тому же само масло зачастую используется маловязкое — это позволяет экономить топливо, но при этом жидкость крайне чувствительна к разжижению и деструкции.
«Поэтому японский подход - не маркетинг, а инженерная необходимость. Он четко показывает: в городе 5000 км могут состарить масло сильнее, чем 15 000 км по трассе», — заключил Сосновский.
Читайте также:
- Россиянам назвали самые популярные семейные машины
- Tenet анонсировал новый комфортный кроссовер для России
- Раскрыто количество машин Umo с Яндексом в столичном такси