ВС РФ запретил требовать с водителей убытки за простой трамваев без доказательств

Сегодня, если водитель стал виновником ДТП на трамвайных путях, столичные власти подают иск об упущенной выгоде из-за простоя вагонов, а суммы убытков могут достигать сотен тысяч рублей. Причём московский перевозчик никак не должен доказывать, что сумма ущерба именно такая, а ссылается он исключительно на внутренние расчёты.

Как правило, в этой ситуации суды встают на сторону ГУП «Мосгортранс». Так случилось и с автомобилисткой Юлией Н., которую в 2024 году обязали выплатить перевозчику 357 101 рублей.

Апелляция и кассация встали на сторону истца. Однако Верховный суд увидел ряд грубых нарушений, которые допускались в ходе рассмотрения дела.

«Выводы судов первой и апелляционной инстанций о размере взысканных в пользу ГУП «Мосгортранс» убытков требованиям процессуального закона не отвечают, поскольку основаны исключительно лишь на расчёте истца, произведённом на основании Методики определения и взыскания убытков от простоя транспортных средств ГУП «Мосгортранс» по вине третьих лиц, утверждённой генеральным директором данного предприятия 29 апреля 2019 г., и не подтверждены какими-либо доказательствами», — говорится в определении ВС РФ.

Иными словами, раз перевозчик требует определённую сумму в качестве компенсации, он должен доказать, что допущенное водителем нарушения является единственным препятствием, которое не позволило получить эту сумму, а также что возможность их получения существовала реально, а не только на бумаге.

«Данные обстоятельства по настоящему делу на обсуждение сторон не выносились и не устанавливались, доказательства, подтверждающие задержку рейсов по указанным маршрутам, с предоставлением показаний ГЛОНАСС/GPS, систем мониторинга общественного транспорта, систем спутникового слежения, путевые листы с отметками о вынужденном простое трамваев с указанием его времени, то есть доказательства, подтверждающие фактические задержки рейсов транспорта судами не исследовались», — указано в документе.

Кроме того, Верховный суд суд постановил, что при расчёте размера убытков, которые понёс перевозчик, нижестоящая инстанция исходила исключительно из данных, указанных во внутренних актах предприятия — при этом документ не имеет юридической силы для ответчика и не устанавливает обязательные требования.

В итоге решение суда первой инстанции отменено, а дело направлено на новое рассмотрение.