«Ретрорейс» 2025: самое интересное

Площадка Воробьёвых гор с видом на здание МГУ вновь заполнилась обширной экспозицией редких автомобилей. Посетить фестиваль на такой локации – одно удовольствие!

Свои раритетные красивые автомобили показали частные коллекционеры и реставрационные мастерские.

Традиционно в рамках «Ретрорейса» состоялся этап Кубка Москвы по историческому ралли.

А центральную часть площадки занимали редкие легковые, грузовые, специализированные автомобили и автобусы из коллекции Музея Транспорта Москвы. На фото автобус ЛАЗ-697М «Турист», производившийся в 1970-1975 годах. Такие использовались для экскурсионных или коротких междугородних поездок.

Автобус ЛАЗ-695Е. Первую партию ЛАЗ-695Е с двигателем, сцеплением и коробкой передач от ЗИЛ-100 собрали в 1961 году.

Автобусы ЗИС-155 производились в 1949-1957 годах.

Автобус АКЗ-5 выпускался в 1949-1957 годах на московском заводе «Аремкуз». Что интересно, изначально «Аремкузу» поручили наладить производство кузовов ЗИС-16, чтобы заменять их на менее износившихся рамах. А в 1947 году группой конструкторов и рабочих завода был разработан и собран первый для «Аремкуза» автобус. Модель на шасси ЗИС-8 с удлинённой задней частью рамы назвали АКЗ-1.

Автобусы КАВЗ-651А чаще всего встречались в сельской местности. Они выполняли относительно комфортабельные перевозки пассажиров там, где прежде люди ездили в кузове грузовика.

Тягач-эвакуатор МАЗ-ЗИЛ-200 построен в единственном экземпляре в 1980-х годах. При его создании использовали детали от списанных грузовиков: кузов, шасси, раму и мосты от МАЗа, силовой агрегат, трансмиссию и кабину от ЗИЛа. Так получился «Мазилла».

Грузовой автомобиль УралЗИС-355М, модель производилась в 1957-1965 годах.

МАЗ-205 – тяжёлый самосвал с колёсной формулой 4х2, выпускавшийся Минским автомобильным заводом в 1947-1965 годах. Является усовершенствованным вариантом ЯАЗ-205.

Грузовой автомобиль ГАЗ-93Б производился в 1956-1976 годах.

Седельный тягач ГАЗ-51П производился в 1956-1975 годах. Автомобиль предназначен для буксировки полуприцепов. Его особенность – наличие специального устройства для сцепления, которое называют седлом.

Такси ГАЗ М-20А «Победа». Автомобили такси отличались особой комплектацией салона: вместо радиоприёмника был установлен таксометр, а обивка сидений была износостойкой.

Запорожец ЗАЗ-966ВБ2. Модель производилась в 1966-1973 годах.

ЗИЛ-157К – модернизированный полноприводный трёхосный вездеход для народного хозяйства и вооружённых сил СССР, в конструкции которого использовались детали ЗИЛ-130.

Автоцистерна АЦ-4-150. Объём 4000 л, шасси от ЗИС-150. АЦ-4-150 производилась на Грабовском механическом заводе.

Основная часть экспозиции «Ретрорейса» - это, конечно же, советские машины.

Сюрпризом стала тематическая зона, посвящённая такому явлению автомобильной культуры, как тюнинг.

Впереди много красивых и редких автомобилей. Листайте фотографии, чтобы увидеть разнообразие экспонатов «Ретрорейса» 2025.