Россиянам объяснили, как сохранить машину «в идеале» на любом пробеге

** Кузов**

«Хороший внешний вид – это не только про эстетику. Рано или поздно машину захочется продать», — подчеркнули эксперты.

Уточняется, что по собственным исследованиям компании, 41% покупателей автомобилей на вторичном рынке обращают пристальное внимание на состояние кузова и отдадут предпочтение ухоженной технике.

Для сохранения внешнего вида водителям советуют в первые месяцы после покупки обработать скрытые полости антикоррозийным составов, который защитит металл даже при ежедневных поездках в экстремальных условиях. Обновлять его нужно раз в 2-3 года.

Не стоит пренебрегать мойкой, а во время «банных процедур» тщательно промывать нижнюю часть кузова. Не реже раза в месяц стоит осматривать кузов на наличие небольших сколов и царапин, а при их обнаружении стоит подкрасить мелкие дефекты.

«Даже небольшое повреждение может стать очагом коррозии, если оно дошло до металла. Специальный ремонтный набор в цвет кузова (флакон-кисточка) стоит недорого, но предотвращает дорогостоящую перекраску детали в будущем», — напомнили эксперты.

Не лишним будет нанести на кузов воск, который помогает сохранить покрытие от воздействия пыли и ультрафиолета, а также предотвращает появление мелких царапин. Обновлять защиту лучше всего дважды в год: весной и осенью. Альтернативой может стать керамическое покрытие — оно более стойкое и обеспечивает лучшую защиту, но также заметно дороже.

Светотехнику можно протирать только мокрой тряпкой, так как сухая царапает рассеиватели. А нанесённый на стекла состав «антидождь» не только улучшит видимость в плохую погоду, но также уменьшит затирание стекла от щёток.

## Техника

«Основа долгосрочной надёжности — соблюдение регламента технического обслуживания. Именно своевременная замена масел, фильтров и контроль состояния ключевых узлов формируют базу для стабильной работы двигателя, трансмиссии и ходовой части. Однако в условиях городской езды с её короткими поездками, частыми остановками и медленным движением в пробках, полезно добавить к регламенту несколько простых привычек. Они помогут снизить нагрузку на агрегаты и заметить проблемы на ранней стадии», — отметили в Авито Авто.

В первую очередь, нужно регулярно контролировать уровень моторного масла и других технических жидкостей, не лишним будет периодически заглядывать под днище: подтёки и запотевания на силовых агрегатах, а также мокрые пятна на асфальте — это признаки утечки.

Заправляться стоит только на проверенных АЗС, так как некачественное топливо может стать причиной дорогостоящего ремонта. Если на машине нет датчика давления в шинах, то рекомендуется проверять его вручную не менее раза в месяц.

При пробеге около 50 000 км автомобилистам рекомендуют провести диагностику подвески и рулевого управления, заменить все технические жидкости.

Среди необходимых перед наступлением холодов работ эксперты обозначили проверку состояния аккумулятора, системы зажигания и высоковольтных проводов, а также остаточный ресурс тормозных механизмов.

«Последовательный и регулярный уход за автомобилем на любом пробеге поможет поддерживать его “на ходу” и в презентабельном состоянии как можно дольше, снижая риск поломок. Со временем это скажется не только на комфорте эксплуатации, но и на остаточной стоимости автомобиля», — заключили специалисты.