Q5 I поколение

Система предупреждения при перестроении Audi side assist помогает водителю при смене полосы движения. С помощью радарных датчиков в заднем бампере система контролирует движение в «мертвой зоне». Если сзади приближается транспортное средство, загорается светодиодный предупреждающий сигнал. Зона сбоку и сзади автомобиля контролируется радарными датчиками на скоростях свыше 30 км/ч. Если в «мертвой зоне» есть автомобиль, или он быстро приближается сзади, для предупреждения водителя в соответствующем наружном зеркале заднего вида загорается светодиодный сигнал. Если в этой ситуации включен сигнал поворота, светодиоды в зеркале начинают мигать, предупреждая водителя об опасности столкновения. Система Audi side assist активно не вмешивается в управление автомобилем, водитель может отключить ее в любое время нажатием на кнопку на водительской двери.

Система контроля схода с полосы Audi lane assist помогает водителю оставаться на полосе движения, предотвращая тем самым аварию. Если автомобиль начинает покидать свою полосу движения, система оповещает об этом водителя, создавая вибрацию на рулевом колесе. Система Audi lane assist активно не вмешивается в дорожную ситуацию. Система Audi lane assist определяет линии разметки с помощью камеры, расположенной в передней части автомобиля. Система вступает в работу, как только камера обнаружит дорожную разметку по обе стороны полосы движения автомобиля. Если автомобиль начинает смещаться к одной из обнаруженных разметок полосы, вибрация на рулевом колесе предупредит водителя о том, что автомобиль уходит со своей полосы. Если водитель включил сигнал поворота, то предупреждения не последует. Система разработана для использования на автострадах и автомагистралях, и работает на скоростях свыше 60 км/ч.

Система постоянного полного привода quattro® известна уже более 25 лет. Она непрерывно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами с учетом необходимости, обеспечивает высокий уровень активной безопасности, надежное сцепление колес с дорогой практически на любом покрытии и идеальную устойчивость даже при боковом ветре. По части безопасности quattro® намного превосходит системы подключаемого полного привода.

Адаптивный круиз-контроль — это расширенная система регулирования скорости, которая автоматически поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система измеряет раснстояние с помощью специального радара. Когда дистанция до впереди идущего транспортного средства становится недостаточной, автоматика снижает скорость, сбрасывая газ или притормаживая (в пределах 25% от текущей скорости). Как только путь освобождается, адаптивный круиз-контроль разгоняет автомобиль до выбранной ранее скорости. Если для торможения недостаточно автоматического замедления, водителю подается звуковой сигнал, призывающий вмешаться в ситуацию. Отличительным признаком адаптивного круиз-контроля является комфортная динамика. Водитель может выбирать из четырех программ: Дистанция 1 (спортивная), Дистанция 2 и 3 (стандартная) и Дистанция 4 (комфортная). Программа «Дистанция 1» поддерживает короткую дистанцию до идущего впереди автомобиля и выполняет быстрый разгон до выбранной скорости, когда путь освобождается. Программы «Дистанция 2» и «Дистанция 3» позволяют плавно двигаться в общем потоке. Программа «Дистанция 4» используется на дорогах местного значения и при поездках с прицепом. Даже при включенном адаптивном круиз-контроле водитель обязан контролировать скорость и дистанцию движения. Адаптивный круиз-контроль не реагирует на неподвижные препятствия и встречные автомобили. Эту систему нельзя использовать на извилистых дорогах и в неблагоприятных погодных условиях (туман, гололедица, сильный дождь и т.п.).

Радует звуком и внешним видом: аудиосистема Bang & Olufsen Sound System имеет и визуальную, и звуковую привлекательность. Она идеально вписывается в спортивный интерьер салона и обеспечивает неповторимое звучание. Праздник ощущений – в любых путешествиях, на всех скоростях. Исключительный звук от Bang & Olufsen: аудиосистема Bang & Olufsen Sound System, устанавливаемая только на некоторые модели, проектируется специально под особенности интерьера каждого автомобиля. Акустические результаты впечатляют: музыка льется из 14 высокопроизводительных динамиков – завораживающий объемный звук. Динамики имеют эксклюзивные алюминиевые решетки и распределены по всему салону. Их схема расположения изменяется в зависимости от конкретной модели автомобиля для достижения оптимального качества звука. Пассажиры могут наслаждаться восхитительным звуком в любом месте салона: благодаря изменяемому диапазону настроек звук можно регулировать индивидуально для каждого пассажира. Фоновые шумы в салоне измеряются микрофоном, и мощность звука постоянно подстраивается под уровень фона: для максимального наслаждения музыкой. Аудиосистема Bang & Olufsen Sound System предлагается в сочетании с радиосистемами или с навигационной системой.

Мультимедийный интерфейс (MMI) – это интуитивно понятная и логичная по своей сути встроенная система управления различными функциями автомобиля. MMI в основном состоит из двух элементов: пульта управления (т.н. MMI-терминала) на центральной консоли и черно-белого или цветного дисплея (т.н. MMI-дисплея) в передней панели. Центральным элементом MMI-терминала является поворотно-нажимная рукоятка (рукоятка управления), расположенная в окружении четырех клавиш (клавиши управления). По обеим сторонам терминала находятся еще восемь клавиш (функциональные клавиши), которые позволяют напрямую выбирать главные меню MMI. Основные функции MMI – «Развлечения», «Связь», «Информация» и «Управление системами автомобиля» – закреплены за восемью функциональными клавишами. В отдельных меню функции выбираются путем поворота/нажатия рукоятки управления. Через MMI выполняются не все возможные настройки, что сделано намеренно. Так, например, регулировка температуры для пассажиров осуществляется (в связи с частым использованием этой функции) на отдельной панели управления, которая сохранилась у автоматической климатической установки Komfort.

Панорамный обзор - с огромным регулируемым люком в моделях Audi A5 Coupé и S5 Coupé. Шторку, защищающую от солнца, по желанию можно перемещать вручную. Люк открывается и закрывается одним нажатием кнопки - даже снаружи, с помощью дистанционного пульта управления центральным замком. Наклон панорамного люка в моделях Audi A5 Coupé и Audi S5 Coupé регулируется с помощью электропривода. Стоит открыть солнцезащитную шторку и поднять люк, как салон наполнится ярким солнечным светом и свежим воздухом. Регулируемый по наклону люк идеально дополняет систему кондиционирования воздуха и помогает избежать перегрева салона при парковке автомобиля на солнце. Люком можно управлять и снаружи – при помощи пульта дистанционного управления.