Ranger одинарная кабина III поколение

Эргономичная компоновка салона Ranger удобна и для работы, и для отдыха. Для поддержания образцового порядка и чистоты предусмотрена двухуровневая центральная консоль с двойной крышкой. Верхний отсек идеально приспособлен для мобильных телефонов и солнцезащитных очков, а нижний - для более крупных предметов. В частности, в него можно положить 10 CD-дисков. Кроме этого, предусмотрено вместительное запираемое отделение для перчаток объемом 8,1 л с выдвижной рабочей поверхностью, которая способна выдержать нагрузку в 10 кг.

Приборы, удобно расположенные в верхней части панели, покажут наружную температуру, углы спуска/подъема и наклона и направление движения.

Ranger сохраняет отличную управляемость даже при полной загрузке и во время поездок с прицепом, в самых сложных дорожных условиях. С не меньшим комфортом он доставит водителя и пассажиров на деловую встречу или светское мероприятие. Три режима движения - 4x2, 4x4 (High Range) и 4x4 (Low Range) - мощные дизельные двигатели Duratorq TDCi с технологией впрыска common rail и модернизированная динамика движения гарантируют отличные внедорожные возможности в сочетании с комфортом движения по дорогам, в котором Ranger не уступает легковым автомобилям.

Кузов пикап исключительно функционален: его стенки стали выше, предусмотрены крепежные крюки и интегрированная опора для надежной перевозки грузов.

Ranger - один из самых безопасных представителей своего класса, в нем предусмотрены эффективные системы активной и пассивной безопасности. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира входят в стандартную комплектацию. Для вариантов XLT, Thunder и Wildtrak также предлагаются боковые подушки. Передние сиденья снабжены наклонным элементом, который предотвращает подныривание туловища под ремень безопасности при лобовом столкновении. Оптимизированный кузов автомобиля Ranger служит защитной капсулой, которая при столкновении отводит энергию удара от водителя и пассажиров. Для дополнительной защиты при ударе сбоку служат приподнятая средняя линия кузова и боковые защитные брусья. Рулевая колонка при столкновении сдвигается под панель приборов, уменьшая потенциальные травмы водителя.