S-MAX I поколение

В Ford S-MAX даже сиденья могут наслаждаться независимостью. Благодаря фирменной системе плоско складывающихся сидений (FFS), каждое из сидений во втором и третьем рядах можно индивидуально сложить до образования плоской поверхности, что предоставляет массу возможностей в плане размещения как пассажиров, так и багажа. А если говорить о хранении вещей в машине, то тут еще целый кладезь скрытых чудес.

Для грузов до 200 кг (120 кг нагрузка на заднюю кромку в выдвинутом крайнем положении).

Конструкция световых приборов автомобиля S-MAX повышает удобство, безопасность и комфорт поездок в темное время суток. Фары включаются автоматически, если датчики выявляют падение уровня освещенности, поэтому водителю не требуется вручную включать освещение по вечерам или при подъезде к туннелю.

Автоматические стеклоочистители автомобиля S-MAX имеют шесть уровней чувствительности и включаются с первой же каплей дождя, увеличивая скорость своей работы и справляясь с любыми природными катаклизмами. Это не только дополнительное удобство, но и уменьшение нагрузки на водителя.

Произнесите команду вслух, и Ford S-MAX быстро ее выполнит. Можно отрегулировать климат-контроль, увеличить громкость радио или сменить компакт-диск. С помощью функции голосового управления и технологии Bluetooth® можно получить доступ к адресной книге телефона, безопасно совершать и принимать телефонные звонки. (Функция голосового управления распознает только английский язык).

Продолжайте движение – даже после прокола колеса. Все машины с этими колесами также оборудованы системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает водителя о падении давления в определенной камере покрышки.

Эта система дает звуковое и визуальное предупреждение водителю при возникновении риска столкновения с идущим впереди транспортным средством. Одновременно система помощи при экстренном торможении (ЕВА) готовит тормоза к работе с полной силой, повышая давление в тормозной системе.

Если в стоящей на уклоне машине отпустить педаль тормоза, эта система сохраняет тормозное усилие на колесах, давая достаточно времени водителю, чтобы переставить ногу с педали тормоза на педаль газа. Машина при этом не скатится, а останется на месте.