Крупнейший производитель техники из КНР теперь сотрудничает с европейцами. Китайский производитель грузовиков и спецтехники на электроприводе Sany подписал стратегическое соглашение о взаимодействии на рынке Европы с сервисной компанией Alltrucks, которая будет отвечать за обслуживание, диагностику и ремонт моделей eTruck. К слову, Alltrucks — совместное предприятие ведущих европейских производителей Bosch, Knorr-Bremse и ZF. По условиям документа, производитель электрических грузовиков сможет воспользоваться технической базой Alltrucks из 700 станций в 13 странах. Управляющий директор Alltrucks Гомер Смирлиадис назвал главной целью этого сотрудничества — предлагать клиентам лучший сервис. «Работая с таким инновационным партнером, как Sany, мы можем еще больше расширить наш портфель услуг в области электромобильности», - отметил он. Sany eTrucks — китайский производитель электрических большегрузных автомобилей и строительной техники, один из ведущих на мировом рынке.Ранее стало известно, что крупнейшие производители Европы требуют создания инфраструктуры для электрогрузовиков. По действующим в ЕС правилам, производители тяжёлых грузовиков обязаны к 2030 году снизить выбросы CO2 на 45% по сравнению с уровнем 2020 года или выплатить очень большие штрафы. Для этих целей доля машин, не вырабатывающих вредные выбросы, в общих продажах грузовиков должна вырасти с 2% (на данный момент) до 40% к 2030 году.
Так, в сегменте подержанных праворульных компактов правый руль уменьшает цену, например, пятилетнего Nissan Micra на 11% (с 324 до 288 тысяч рублей). Правый руль снижает цену подержанной машины до 35%, подсчитали аналитики системы вертикального поиска Smartus.ru. Так, в сегменте подержанных праворульных компактов правый руль уменьшает цену, например, пятилетнего Nissan Micra на 11% (с 324 до 288 тысяч рублей). Выбор японской Toyota Vitz того же возраста вместо европейской Toyota Yaris сэкономит уже 15% (299 против 352 тысяч рублей), праворульный Suzuki Swift дешевле леворульного аналога на 17% (290 против 351,5 тысяч рублей), а самой удачной окажется покупка пятилетнего микровэна Honda Fit вместо Honda Jazz – 312 тысяч рублей вместо 385 тысяч, то есть экономия 19%. Еще выгоднее будет выбор подержанного праворульного авто самого популярного в России класса С. Например, при покупке Honda Civic 2004 года выпуска трудно удержаться от того, чтобы не сэкономить почти 100 тысяч рублей или 24% от стоимости машины (303 тысячи стоит праворульный, 401 тысячу – леворульный). А при выборе Subaru Impreza того же года соблазн еще больше – 35% (332 тысячи рублей против 514 тысяч). На этом фоне загадкой выглядят цены на шестилетние Toyota Corolla – праворульные модели всего на 4% дешевле леворульных (372 тысячи рублей против 388 тысяч). Что касается премиального сегмента, здесь, например, при покупке праворульного Toyota Harrier 2004 года выпуска вы экономите 160 тысяч или 16% от стоимости машины (817 тысяч против 976 тысяч рублей), однако оказываетесь владельцем демократичной «Тойоты», а не не престижного Lexus RX350. Хотя при покупке семилетнего японского аналога Infiniti G, то есть Nissan Skyline, понижение в статусе более оправдано – 27% или 175 тысяч рублей (480 тысяч за праворульный Nissan и 655 тысяч за леворульный Infiniti).
