Прогнозы экспертов: запчасти вырастут еще минимум на 20%

Положение дел на рынке

Сейчас российский авторынок находится в состоянии турбулентности. Из-за осложнения международной обстановки ряд автопроизводителей из США и Евросоюза приостановил поставки запчастей в Россию. Из-за этого и нестабильного курса рубля скачут цены на российском рынке автозапчастей и комплектующих.

Некоторые компании, которые занимаются поставками запчастей, уже взяли паузу для перераспределения логистических цепочек — объем поставок заметно снизился. Проблемы с поставками существовали и ранее из-за всемирной эпидемии коронавируса, теперь к последствиям глобальной пандемии добавились еще и последствия экономических санкций. Например, в России наблюдается небольшой дефицит электроники, но он появился еще в прошлом году, а сейчас лишь усилился. Части грузов зависли на складах в других странах. Из-за этого подорожание в ближайшее время продолжится.

Одна из причин для повышения цен — сильная зависимость российского авторынка от иностранного производства, в нашей стране не существует аналогов для многих позиций. Например, уже явно заметен дефицит оригинальных кузовных деталей, аналогов для которых почти не делают. Поэтому регулярное повышение цен защищает продавцов на случай, если поставки прекратятся полностью.

Масло в огонь подливают автомобилисты, которые хотят перестраховаться и обслужить свой транспорт «с запасом». Из-за повышенного спроса к увеличившимся ценникам на запчасти владельцы сервисных станций прибавляют еще высокие цены на сами работы.

Что делать автомобилистам со своими машинами: эксперт рассказал о плане действий в кризис

По мнению Станислава Ананьина, руководителя отдела продаж «Рязаньавто», запчасти уже выросли в цене на 50−200%. Больше всего подорожали оригинальные запчасти брендов, приостановивших работу в России — Mercedes-Benz и VAG. Сейчас продаются запчасти, которые были ввезены в Россию до конца февраля, этих запасов хватит на 2−3 месяца.

В официальных дилерских центрах коммерческие ремонты и сервисное обслуживание производится всеми марками в полном объеме. Пока что не существует дефицита запчастей, из-за которого было бы невозможно принять машину в сервис. Хотя все чаще таким сценарием нас пугают.

Данил Соловьев, директор и сооснователь международной сети автосервисов FIT SERVICE, объясняет, что сейчас у дистрибьюторов складских запасов хватает минимум на полтора месяца, и дефицита по основным запчастям нет. Все позиции, которые необходимы для регулярного технического обслуживания, есть в наличии.

Насколько еще вырастут цены

Эксперт маркетплейса Банкавто Сергей Власов полагает, что к лету «можно прибавить к среднему чеку рынка еще 20%». Это произойдет из-за того, что поставщики к стоимости запчастей приплюсуют логистические риски и проблемы, а также разницу курса валют. Эксперт считает, что в сложившейся ситуации не помогут даже новые каналы доставок, которые рано или поздно найдут участники рынка: «С постоянным дефицитом им не будет смысла снижать цену и терять маржу».

Роман Тимашов, директор по сервису АВТОDOM Алтуфьево считает, что уже в апреле стоимость автозапчастей может вырасти еще 20-25% по сравнению с концом февраля. Однако в дальнейшем наш рынок ждет стабилизация цен, поскольку российские официальные дилеры завершат формирование новых финансовых моделей, учитывающих нестабильную экономическую ситуацию. К тому же, «дилерскими центрами был сформирован запас автозапчастей, необходимый для удовлетворения потребительского спроса в ближайшей перспективе», — поясняет Р. Тимашов.

Данил Соловьев, директор и сооснователь международной сети автосервисов FIT SERVICE, говорит, что цены на ремонт и техобслуживание автомобиля уже выросли, и скорее всего, это еще не предел. «Оценки рынка актуальны на конкретную минуту, поскольку неизвестно, что будет через час, а что будет завтра — тем более», — объясняет Д. Соловьев. Курсы валют меняются ежедневно, большая часть цен на запчасти привязана к курсу и оплачивается производителю в валюте, поэтому цены тоже меняются стремительно. Эксперт сообщил, что стоимость запасных частей уже выросла в среднем на 60-70% по основным группам товаров. Соответственно, дальнейший рост цен будет пропорционален росту курса валют. Каким он будет в дальнейшем, пока никто не может предсказать.

Какие расходники лучше запасти прямо сейчас (и от покупки каких стоит отказаться)

Станислав Ананьин, руководителя отдела продаж «Рязаньавто», предполагает, что цены на запчасти из Азии стабилизируется в ближайшее время при условии, что не будет резких колебаний курса, а вот на европейские и американские запчасти цена будет еще расти из-за сложностей в логистике. Эксперт прогнозирует подорожание еще на 30−50%, а на запчасти, у которых нет аналогов, цены могут подняться на 100%.

Надежды российского рынка

Азиатские производители сейчас активно пытаются заменить ушедшие марки и бренды. Однако не все запчасти и комплектующие можно легко «подделать» даже на китайском рынке, однако специалисты из Поднебесной должны немного помочь нашему рынку своей способностью быстро и точно создавать рабочие аналоги. Азиатские бренды смогут заменить почти все запчасти, связанные с ТО и основным ремонтом. Но то, что связано с оригинальными кузовными запчастями и микроэлектроникой, они физически не смогут производить в полном объеме. Например, патенты на разработку и производство микроэлектроники в большинстве своем находятся у европейских компаний.

Недостаток запасных частей будут компенсировать восстановленными автомобилями. Продавцы транспортных средств с пробегом уже среагировали и подняли цены за последний месяц на 10–20%, а по отдельным позициям на 30% и более, говорит Сергей Власов, эксперт маркетплейса Банкавто.