На протяжении всей своей истории Mercedes выпускал несколько впечатляющих специальных серий. Автопроизводитель выпускает лимитки в трёх направлениях. Mercedes-Benz — престижные, качественные и роскошные модели. Mercedes-AMG — мощные автомобили, разработанные для гонок или для превосходства на дорогах. Вершиной престижа Mercedes является марка Maybach, приобретенная Daimler-Benz в 1960-х годах и теперь создающая ультрароскошные машины уровня Rolls-Royce. В этой подборке собраны 9 самых интересных специальных изданий в этих трёх направлениях. Mercedes-Benz CLK DTM AMG Плавная трансмиссия, надёжная подвеска, роскошный интерьер и новейшие технологии безопасности — это список того, чего не было у купе CLK DTM AMG. Ограниченная серия была посвящена гоночному автомобилю, который выиграл немецкий чемпионат кузовных автомобилей в 2003 году. Mercedes создал всего 100 экземпляров, которые были оснащены модифицированной версией 5,4-литрового V8 от SL 55 AMG мощностью 582 л.с., гоночной регулируемой подвеской на пружинах и многодисковым дифференциалом ограниченного скольжения на задней оси. Внутри салон отделан пластиком и армированным углеродным волокном. Позднее Mercedes построил ещё 80 экземпляров в версии кабриолет.Mercedes-Benz E 60 AMG В 1994 году Mercedes продемонстрировал плоды странного партнерства с Porsche по созданию высокопроизводительной версии E-класса поколения W124. Технические отделы Mercedes работали над следующим S-классом, а Porsche в конце 1980-х годов нужны были деньги и производственные площади, так родилась легенда. Porsche переделал шасси, чтобы установить 5,0-литровый V8 от Mercedes SL. Porsche переделал подвеску и другие части автомобиля, а затем построил его. Пресса назвала 500 E «волком в овечьей шкуре», и он стал легендой автобанов. Было построено чуть более 10 тыс. экземпляров, что сделало его мощным и редким автомобилем. Затем компания AMG взялась за дело и выкрутила безумие на максимум. 5,0-литровый двигатель был заменен на 6,0-литровый, AMG доработала подвеску, добавила выхлопную систему с двумя патрубками и культовые 17-дюймовые легкосплавные диски EVO-II. Мотор E 60 AMG, известный как «Молот», скрывал под капотом 375 лошадиных сил и мог дать фору Ferrari своей эпохи. Лимитированная версия состояла всего из 150 экземпляров.Mercedes-AMG G 63 6×6 Нет достоверной информации, сколько именно автомобилей Mercedes-AMG G 63 6×6 было выпущено. Известно лишь то, что стоимость версии 6x6 была намного выше полумиллиона долларов. Полный привод, дорожный просвет 45 см, 5,5-литровый битурбо двигатель AMG V8, современная подвеска и дифференциалы — он мог объявить войну практически любой местности по желанию водителя. Двигатель AMG развивает 536 л.с., но, как бы смешно это ни звучало, оснащается режимом экономии топлива Controlled Efficiency. Совсем недавно портал Quto рассказывал, что состоятельные россияне нашли способ, как покупать санкционные «Гелендвагены» и другую автомобильную роскошь. Автомобили дороже 50 тысяч евро, купленные на территории Евросоюза через подставных лиц, доставляются новым российским владельцам через Польшу, а весь маршрут «санкционной» техники сейчас выглядит так: Германия – Польша – Белоруссия – Россия. Но стройная схема вдруг дала сбой. Три грузовых автомобиля Volvo везли легковые автомобили из Германии через белорусский пункт пропуска «Козловичи». В зашторенных полуприцепах находились шесть единиц техники: это новенькие BMW X5, Mercedes-Benz AMG G 63, а также два минивэна Hyundai Staria и два внедорожника Range Rover. Перевозчик предоставил документы, что общая стоимость легковых автомобилей составляет порядка 25 миллионов российских рублей. Таможенники этому, разумеется, не поверили, а проведя проверку, установили, что перевозимые машины стоят минимум втрое дороже заявленного.Mercedes-Maybach G 650 Landaulet Если вы считаете, что Mercedes не способен быть безвкусным, то вы ошибаетесь, и Mercedes-Maybach G 650 Landaulet это доказал. Эта модель, действительно, похожа на AMG G 63 6×6 с отсутствующей осью. Mercedes сделал полноприводную версию и поднял ее еще выше, увеличив колесную базу на 58 см, чтобы создать роскошный внедорожник, который придется по вкусу 1% потребителей. Задняя часть крыши превращается в мягкий верх, а под ним находятся задние сиденья в стиле салона S-класса. Однако этого абсурда недостаточно, поэтому под капотом находится 621-сильный твин-турбо двигатель V12. Этот эксперимент разошелся в количестве 99 экземпляров.Mercedes-Benz SL 73 AMG В 1998 году был построен SL 73 AMG с 7,3-литровым V12. Тот же двигатель устанавливался на Pagani Zonda, и, для справки, SL 73 AMG встречается реже, чем Pagani Zonda. Однако нельзя было просто приобрести этот автомобиль. Для начала нужно было купить Mercedes-Benz SL 600, а затем отдать его в AMG, чтобы получить SL, который мог разогнаться до 96 км/ч за 4,6 секунды и развивать максимальную скорость 322 км/ч. В 1998 году AMG еще не входило в состав Mercedes, поэтому подобное усовершенствование сложно было назвать легальным, эта модель не фигурирует в официальных брошюрах или прайс-листах. Но богатые люди хотели получить больше мощности от своих SL 1990-х годов. Считается, что было создано всего 85 экземпляров.Mercedes-Benz SLR Stirling Moss До того, как Mercedes покинул автоспорт после разрушительной аварии в Ле-Мане в 1955 году, 300 SLR опережал конкурентов в гонках. В 2009 году Mercedes отдал дань уважения этому автомобилю и легенде британских гонок Стирлингу Моссу. ОРодствер SLR был разработан совместно с McLaren, модель 75 SLR Stirling Moss использовала 5,4-литровый V8 AMG мощностью 660 л.с. За внешний вид автомобиля отвечал корейский дизайнер Юн Иль Хун, а за интерьер — голландский дизайнер Саркис Бенлиян. Приобрести один из 75 экземпляров издания Стирлинга Мосса могли только уже действующие владельцы SLR. В 2020 году на аукцион выставлялся один из этих редчайших экземпляров. Продавец собирался выручить за эксклюзивный Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss от 1,9 до 2,2 млн евро.Maybach от Вирджила Абло Вирджил Абло — американский модельер, жизнь которого оборвалась в 41 год из-за рака. Перед смертью он работал над концепт-каром Project Maybach и подписал его «специально созданный Mercedes-Maybach S-Class S 680 2023 года». Mercedes-Maybach называет это последней главой проекта Project Maybach. Всего планируется создать 150 автомобилей. Автомобиль оснащен уникальными коваными колесами. Верхняя часть автомобиля окрашена в черный цвет Obsidian Black, а остальная часть — в особый песочный оттенок. Четырехместный салон отделан кожей Nappa с кожаными ковриками с высоким ворсом, а на центральной консоли Piano Black красуются логотипы Virgil Abloh. Автомобиль будет продаваться в комплекте с копией автомобиля в масштабе 1:18. Это не единственный автомобиль от Mercedes, дизайн которого разрабатывался совместно с американским модельером Абло. В 2020 году Mercedes-AMG рассказал о специальном исполнении G63, дизайном которого занимались главный дизайнер Daimler Горден Вагенер и модельер Вирджил Абло. Внешность внедорожника выполнена в ретроcтиле.Mercedes-Benz CLK GTR Straßenversion Когда Mercedes понадобилось омологировать свой гоночный автомобиль GTR конца 1990-х годов, который был разработан совместно с AMG, компания создала свой самый хардкорный Mercedes. Уличная версия (Straßenversion) сохранила много оборудования от гоночного автомобиля, включая подвеску и секвентальную трансмиссию, а также шасси из углепластикового монокока. 5,9-литровый V12 был увеличен до 6,9 литра и выдавал 612 л.с. Этот автомобиль стал самой дорогой серийной версией в период с 1998 по 1999 год. Создано было всего 26 экземпляров, а 6 из них были еще более эксклюзивными версиями родстеров.Mercedes-AMG GT3 Edition 55 К своему 55-летию компания AMG выпустила 5 ограниченных трековых версий своего гоночного автомобиля GT3. В комплект поставки входили часы и уникальный чехол для автомобиля, а поскольку не требовалось соблюдать правила FIA, 6,2-литровый двигатель V8 был форсирован до 641 л.с. — на 100 лошадей больше, чем у гоночного автомобиля. Автомобиль оснащен диффузорами, боковыми юбками, решетками, гигантским задним крылом и выхлопной системой без глушителя. В салоне каркас и остальные открытые участки окрашены в матовый цвет. Блок отображения данных, изготовленный по заказу Bosch, показывает специальный юбилейный экран загрузки AMG.
Автомобиль марки Rolls-Royce «Серебряный призрак» может разогнаться лишь до 60 километров в час, зато ему сто лет и стоит он рекордные 4,7 миллиона фунтов стерлингов. Он может разогнаться лишь до 60 километров в час, зато ему сто лет и стоит он рекордные 4,7 миллиона фунтов стерлингов. Именно за столько был продан на аукционе в графстве Западный Суссекс на юге Великобритании автомобиль марки Rolls-Royce «Серебряный призрак». Авто стоило в 1912 году тысячу фунтов, что эквивалентно 100 тысячам в пересчете на сегодняшние цены. Автомобиль ручной сборки имеет шестицилиндровый двигатель объемом 7,3 литра; он на ходу и «в идеальном состоянии», рассказали представители аукциона Bonhams, приуроченного к Гудвудскому автомобильному фестивалю. Машина является одной из первых, оборудованных спидометром, так как ровно 100 лет назад в Великобритании появилось ограничение скорости, которое составляло в населенных пунктах 20 миль в час (32 километра в час). Но это не главное. Отличительной чертой «Серебряного призрака» является роскошь отделки. Внешне машина, выкрашенная в светло-бежевый цвет, напоминает железнодорожный вагон, поэтому в свое время ее называли «двойным пульмановским лимузином». В просторный салон ведут четыре двери. Сиденье для пассажиров представляет собой огромный диван. Детали салона «Серебряного призрака» отделаны серебром и слоновой костью, а обивка дверей выполнена шелковой тканью с изысканным рисунком. Лимузин для пикника Как пишет Daily Mail, в комплектацию лимузина входит набор для пикника на четыре персоны, упакованный в специальный чемодан, который помещается под дверцей салона. Имеется также фарфоровый чайный набор — ведь авто предназначалось для леди и джентльменов, а также спиртовка и чайник для разогрева воды. Кроме того, есть шесть графинов под разные напитки: три серебряных и три стеклянных в кожаных футлярах. Лимузин был изготовлен по заказу ценителя марки Rolls-Royce Джона Стивенса, который в 1906 году купил первый автомобиль серии «Серебряного призрака». Заказчик попросил изготовить салон без традиционной в то время перегородки между салоном и кабиной шофера, так как сам предпочитал сидеть за рулем. Об истории авто известно немного. Лимузин покинул Великобританию в 1992 году, доставшись американскому коллекционеру. В 2007 году тот продал ее юристу из Техаса, выручив 1,9 млн фунтов. Однако владелец недолго наслаждался роскошным приобретением: в 2009 году он погиб в автокатастрофе, находясь в другом автомобиле. В аукционе Bonhams сообщили, что новый покупатель решил сохранить анонимность, однако известно, что Rolls-Royce снова покинет Британские острова. Удивительно, но 4,7 миллиона фунтов, отданные за «Серебряный призрак», — это не самая крупная сумма, за которую продали автомобиль в Гудвуде. Самым дорогим авто британского производства стал одноместный гоночный Bentley 1929 года выпуска. За него заплатили 5,042 млн фунтов. Тем не менее «Серебряный призрак» установил рекорд стоимости для марки Rolls-Royce. Scriptio: Александр Сотов.
