Hyundai Santa Fe 2017: когда Sport мы уже видели

Hyundai Santa Fe — пожалуй, один из знаковых автомобилей для корейской компании. И уж тем более на рынке США. Как-никак первый кроссовер марки, который с момента своего появления показал, как нужно продаваться и выходить в ранг бестселлеров, несмотря на критику журналистской братии. Азиаты очень чтят традиции и не забывают тех, кто помог им. «Санта Фе» сделал корейской компании имя в сегменте кроссоверов, а компания в свою очередь неустанно трудится над обновлением модели. Очередной пакет изменений был представлен в рамках автосалона в Чикаго.

Как и прежде, на рынке США Santa Fe будет предлагаться с пяти, шести- или семиместным салоном. Последние две — обычный Santa Fe, Santa Fe Sport на борт больше пяти человек не примет.

Для начала расскажем о версии Sport, внешность которой мы прекрасно знаем — в России такой продаётся, правда, без громкой приставки к названию: другая решётка радиатора, пересмотренный дизайн головной оптики и задних фонарей, а сдвоенные патрубки выхлопной системы отошли от круглой формы и вписаны в трапецию.

Гораздо интереснее Santa Fe с тремя рядами сидений. В России эта модель представлена под названием Grand Santa Fe, но пока в дорестайлинговом виде. Здесь решётка радиатора получила больше хромированных поперечин и напоминает маску фехтовальщика. Высоту передней части автомобиля визуально увеличивают вертикальные полосы светодиодных противотуманных фар. Форма задних фонарей изменений практически не претерпела, но изменилась их внутренняя архитектура.

Остальное — штрихи к общей фактуре: новые комплекты колёсных дисков диаметром от 17 до 19 дюймов, пополнение палитры цветов синими оттенками: Storm Blue для Santa Fe и Nightfall Blue для версии с шильдиком Sport.

В салоне кроссоверов всё осталось по-прежнему в плане дизайна (за исключением несущественной реорганизации органов управления на центральной консоли), но корейцы решили пойти по своему любимому пути — добавление новых опций. В «базе» аудиосистема поставляется с пятидюймовым LCD-экраном.

Читать далее на сайте kolesa.ru