У москвичей появилась возможность испытать Tesla Cybertruck в деле. В московском автосалоне Tesla Connect появилась новая услуга — модель Cybertruck теперь можно опробовать на дороге, взяв на тест-драйв, сообщает «Российская газета». Из-за необычного дизайна в стиле киберпанк электромобиль всегда вызывает ажиотажный интерес у окружающих. При желании пикап можно приобрести. Автосалон предлагает пригнать машину за 13 миллионов рублей, но её придётся ждать какое-то время. Кстати, другие модели Tesla в аренду обойдутся значительно дешевле — от 20 тысяч в день. В стоимость услуги входит возможность указать адрес подачи автомобиля, который клиент выбирает по своему усмотрению.Tesla Cybertruck до 100 километров разгоняется за 2,1 секунды, а также имеет полный автопилот. И всё это можно испытать на тест-драйве. В соцсетях эта новость вызвала неоднозначную реакцию. Большинство недоумевают из-за платной услуги, которая для остальных машин обычно бесплатная. Ранее стало известно, что Tesla прекращает выпуск самого доступного седана Model 3. На сайте производителя появилась информация, что в США больше не доступен для заказа самый бюджетный компактный седан Model 3, стоимость которого составляла 38 990 долларов. Таким образом, самым доступным предложением бренда теперь является Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive по цене 42 490 долларов.
Компании Peugeot и Citroen присоединились к Renault: им вынесены официальные обвинения по делу о «дизельгейте». Автопроизводителей уличили в продаже во Франции в период с 2009 по 2015 годы автомобилей с дизельными моторами «Евро-5», не отвечающими нормативам по вредным выбросам. На подготовку обвинения ушло пять лет. В рамках расследования проведены многочисленные испытания образцов техники, подозреваемой в нарушении правил сертификации. Издание Caradisiac сообщает, что в группе Stellantis, куда входят марки Peugeot и Citroen, с обвинениями не согласны. В компании рассчитывают получить полный доступ ко всем материалам, которыми располагает следствие.«Наши дочерние компании твёрдо убеждены в том, что их системы контроля выбросов соответствуют всем требованиям, действовавшим в то время, и продолжают соответствовать им сегодня. С нетерпением ждём возможности продемонстрировать это», - говорится в пресс-релизе группы Stellantis. Французские бренды могут уйти от ответственности, в отличие от Volkswagen, признавшего факт применения специального обманного программного обеспечения. Эксперты связывают такую возможность с неточностями в старых методиках измерений вредных выбросов. Пока же обвиняемым предстоит внести 10 миллионов евро (включая 8 миллионов евро на возможные выплаты ущерба и штрафов и 2 миллиона для обеспечения представительства компании в суде) и предоставить банковскую гарантию в размере 30 миллионов евро в качестве компенсации клиентам на случай, если вина будет доказана.
