В ГД предложили изменить правила эвакуации машин. Автомобилистам нужно давать больше возможностей для остановки принудительного перемещения их машин, считает глава думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов. По его мнению, водители должны иметь возможность взять документы из салона, даже если техника уже погружена, либо рассчитывать на постановку процесса на паузу, что позволит принести их из дома. Депутат напомнил, что сегодня законодательство позволяет остановить эвакуацию автомобилей, но для этого нужно предъявить документы на них. Если нужных бумаг при себе нет, либо они лежат в машине, никаких возможностей остановки перемещения на штрафстоянку нет. Помимо этого, Нилов напомнил, что зачастую гаишники попросту не дают владельцам возможность забрать бумаги из машины. «Такие поправки мы внесли с уточнением действующих норм: если водитель заявил о наличии документов в машине, немедленно обязаны ему обеспечить доступ к документам в салон автомобиля. Если заявил о возможности управлять данным транспортным средством — процедура эвакуации временно, на 15 минут, прекращается, чтобы у водителя была возможность принести документы и продемонстрировать», — подчеркнул политик. Депутат отметил, что в случае, если владелец успел своевременно появиться на месте эвакуации, это не снимает с него ответственность за нарушения правил парковки. Тем не менее, ограничивать ему доступ в салон и не давать возможность принести документы из дома, недопустимо. Читайте также: В России началось производство внедорожников Tank Завод «Москвич» объявил сроки начала сборки гибридных машин В Volga рассказали о перспективных машинах для россиян
Эксперт Модников: китайским автозапчастям можно доверять. Некоторые владельцы, ремонтируя автомобили европейского, японского и корейского происхождения нередко избегают компонентов Made in China. Но, как заявили порталу «АвтоВзгляд» специалисты, это совершенно напрасно: главное — ищбегать откровенно дешёвых компонентов, стоимость которых разительно отличаются от других аналогов. «Китайские производители запчастей по уровню используемого оборудования и технологий не уступают известным мировым брендам. Они могут изготавливать детали любого требуемого уровня качества, запрашиваемого заказчиком», — заявил порталу «АвтоВзгляд» гендиректор компании Sotrans Parts Константин Модников. По мнению господина Модникова, важно понимать: качественные комплектующие не будут стоить дешево независимо от страны, где они произведены. Тем более, что многие именитые поставщики запчастей давно зразмещают на заводах Поднебесной заказы на выпуск компонентов (либо владеют собственными).Между тем, стало известно, сколько стоит ремонт китайских автомобилей после аварии. Сравнить цены запчастей для автомобилей китайского происхождения эксперты решили на примере «аварийного» комплекта крупных деталей, который включает облицовку бампера, переднее крыло, фару и капот.
