В следующем поколении среднеразмерного трака может появиться долгожданная спортивная модификация с наддувным бензиновым двигателем V6. Фордовцы давно сформировали концепцию могучего экстремального Raptor на базе полноразмерного F-150 для быстрой езды по любым направлениям. Тем временем младший Ranger Raptor появился с опозданием — он дебютировала в начале 2018-го спустя два года после того как компания Chevrolet выпустила Colorado ZR2. Такой "Раптор" получил серьезно модифицированное шасси, но разочаровал 2,0-литровым 213-сильным турбодизельным мотором тех, кто ожидал по-настоящему мощный пикап.В следующем поколении трака этот недостаток радикально исправят. Австралийское издание Car Advice сообщает, что новый Ranger Raptor получит бензиновый двигатель V6 объемом 3,0 л с двумя турбонагнетателями (400 л.с. и 562 Нм) в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Агрегат от быстрого кроссовера Ford Explorer ST позволит сократить разрыв между старшим F-150 Raptor, вооруженным V6 EcoBoost объемом 3,5 л, до 50 л.с. и 128 Нм. Поклонникам моторов на тяжелом топливе предложат "шестерку" Power Stroke объемом 3,0 л, развивающую 248 л.с. и 600 Нм, сочетающуюся с десятиступенчатым "автоматом". По состоянию на 1 января 2020 года Ford Ranger вошел в десятку самых распространенных пикапов в России. У нас зарегистрировано 11,9 тысяч таких автомобилей.
В последний рабочий день минувшей недели компания Fisker уволила всех сотрудников пиар-отдела и большую часть остального персонала. В последний рабочий день минувшей недели компания Fisker уволила всех сотрудников пиар-отдела и большую часть остального персонала. Это далеко не «первый звонок», свидетельствующий о неблагополучии компании, скорее, последний. Американская деловая пресса сходится во мнении, что перед нами — последние месяцы, если не недели жизни компании, начинавшей так ярко. В 2008 году калифорнийский стартап едва ли не первым представил на рынке гибридный спорткар с зарядкой от бытовой сети. Fisker Karma была очень красивым автомобилем, и в этом нет ничего удивительного: основатель компании Хенрик Фискер по профессии автодизайнер. К сожалению, кроме красоты, в «Карме» не оказалось ничего, что смогло бы привлечь публику: очень дорогой (102-116 тысяч долларов), ненадежный, прожорливый седан оказался, ко всему прочему, подвержен возгораниям. Последний из подобных случаев (во время урагана «Сэнди» в большой партии Karma, предназначенных для отправки покупателям, замкнуло проводку; сгорели дотла 16 машин, повреждены огнем были еще 203) поставил крест на репутации Fisker, и с середины 2012 года завод в Анахайме остановил конвейер. Хенрик Фискер ушел со своего поста в марте этого года, оставив практически разоренную компанию в отчаянных поисках инвестора; но, судя по массовым увольнениям, найти его не удалось. А впереди маячит суд с резонным вопросом: куда Fisker дел 192 миллиона долларов государственного займа США, выданные ему как инновационному проекту? Сгорели вместе с «Кармами»?
