Опубликовано 04 октября 2023, 13:04
2 мин.

Глава Ikon Tyres: поставки шин по параллельному импорту прекратились

Основная часть материалов для шин закупается за рубежом
Глава Ikon Tyres заявил о прекращении поставок шин по параллельному импорту. Процедура оказалась слишком сложной и дорогой, поэтому россиянам придётся довольствоваться местной и китайской продукцией. Оставшиеся производители планируют занять освободившуюся поляну. Основная часть материалов для производства шин по-прежнему поставляется из-за границы.
Константин Чалабов/РИА Новости

В беседе с газетой «Коммерсантъ» глава шинного завода Ikon Tyres Андрей Пантюхов рассказал о ситуации с выпуском шин в России и поведал о трансформации шинного рынка в РФ. Летний сезон глава Ikon Tyres назвал успешным, но подчеркнул, что из этого сезона отрасль выходит с околонулевыми остатками по большинству брендов.

Предложение в премиальном сегменте значительно сократилось: из шести брендов, которые в Ikon Tyres относили к премиальным, присутствие в РФ сохранили лишь три. Поставки по параллельному импорту высококачественных шин оказались слишком дорогими. Бренды, оставшиеся в РФ или прошедшие через ребрендинг, получили новые возможности.

Глава Ikon Tyres подчеркнул, что компания работает только на вторичную комплектацию в связи с низкой маржинальностью поставок на заводы. При этом под новой маркой Ikon производятся те же шины, которые производились Nokian. Премиальные модели отдали суббренду Autograph – он заменит Hakkapeliitta и Hakka. В летних шинах будет единый Autograph. Марку Nordman планируется переименовать в Character для дальнейшего развития продуктовой линейки. Андрей Пантюхов подчеркнул, что с технической точки зрения продукты остались неизменными. Линейка шин Nordman подверглась незначительной модернизации: она получила новый шип с иной формой сердечника в форме бабочки.

В производстве шин Ikon по-прежнему применяются преимущественно зарубежные компоненты ввиду отсутствия таковых в России. При этом компания переключилась на поставщиков, способных обеспечить работу в условиях санкционных ограничений. Переход на альтернативные валюты и иные цепочки платежей привёл к серьёзному подорожанию и росту времени поставок.

По словам главы Ikon Tyres, стоимость шин в России продолжит расти, поскольку две трети закупок зависят от валютной составляющей. Загрузка завода во Всеволожске на данный момент не превышает 50%. Полная загрузка возможна лишь при поставках продукции в другие страны.

Ранее стало известно, что белорусы займутся в России утилизацией шин. Завод по переработке откроют в Воронежской области.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto

Автомобильные новости