Производитель представил электрическую версию фургона. Peugeot презентовал электрическую версию пассажирского фургона Traveller. На экологичный двигатель под капотом указывает «е» в названии модели. Автомобиль построен на модульной платформе EMP2, а в движение его приводит электромотор мощностью 136 л. с. и 260 Нм крутящего момента. Он обеспечивает разгон до «сотни» за 13,1 с, а его максимальная скорость достигает 130 км/ч. Питается силовая установка от двух аккумуляторов, в зависимости от версии, обеспечивающих до 330 км пробега.От стандартного исполнения с ДВС модель отличает накладка на решетку радиатора и специальные шильдики на кузове. Покупатели смогут выбрать между тремя вариантами длины кузова: 4600, 4950 и 5300 мм, а также версиями с разным количеством пассажирских мест: от 5 до 9. Высота фургона во всех случаях будет одинаковой и равна 1900 мм. В салоне появилась оригинальная приборная панель, полностью переработанная центральная консоль, модернизированная мультимедиа с 7-дюймовым тачскрином и навигацией, а также множество отсеков для хранения мелочей. В зависимости от комплектации задние сиденья могут быть съемными или стационарными, а также отделены друг от друга подлокотниками или представлять собой раздвижной диван. Объем багажного отделения на разных модификациях варьируется от 1500 до 3000 литров, а при сложенных задних сиденьях - до 4900 литров.Базовая версия оснащается адаптивным круиз-контролем с ограничителем скорости и электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold. Также в перечне оборудования значится панорамная крыша, трехзонный климат-контроль, тонировка задних стекол, система помощи при старте в гору, функция контроля слепых зон, камера заднего вида, мониторинг состояния водителя, системы распознавания дорожных знаков и контроля рядности движения, проекционный дисплей и электропривод крышки багажника с функцией «без рук». В Европе продажи Peugeot e-Traveller начнутся во второй половине 2020 года. Появится ли электромобиль на российском рынке, пока не сообщается.
На тольяттинской линии ПАП-ВО «АвтоВАЗа» монтируется линия контроля качества для семейства автомобилей XJF. Она позволит вывести российские модели на новый уровень. По данным паблика Avtovaz News в соцсети «ВКонтакте», монтаж линии контроля ведётся под руководством специалистов из Португалии. Проверяться на ней будут машины, построенные на платформе CMF-B – как Renault, так и Lada. Завершить монтаж оборудования планируется до 4 декабря. Затем начнутся пусконаладка и тестирование линии.Источник уточняет, что новая линия позволит проверять все модели, базирующиеся на платформе CMF-B, в том числе с полным приводом. Когда именно линия начнёт полноценную работу, пока не раскрывается. Не исключено, что полностью модернизация будет завершена к началу 2021 года. Линия, установленная на нитке B0, где сейчас производят Renault Logan и Sandero второй генерации, а также Lada Largus и Xray, рассчитана, в том числе, на новые Logan, Sandero, Granta и перспективную «Ниву». Выпуск полноприводных машин на ней может стартовать в 2023 году.
