Аналитики BIP перечислили регионы, где больше аккуратных водителей. По итогам третьего квартала нынешнего года доля покупателей полисов ОСАГО, обладающих высоким коэффициентом бонус-малус (то есть свыше 1,76) заметно выросла, составив 3,2%. Как уточнили редакции Quto аналитики портала BIP.RU, это сразу на 17% больше, чем годом ранее. В некоторых регионах страны автомобилисты стали ездить куда менее аккуратно, чем ранее. Так, больше всего доля «высокоаварийных» водителей увеличилась: в Калининградской области, Республике Адыгея и Рязанской области — на 103%, 65% и 54%, соответственно. В свою очередь, регионами-антилидерами по числу страхователей, обладающих высоким коэффициентом бонус-малус, названы Республика Татарстан (5%), Республика Чувашия (4,6%), Челябинская область (4,5%), Омская область (4,5%) и Красноярский край (4,4%).Кстати, в китайском Чэнду некоторое время назад произошло страшное ДТП: нетрезвый водитель новейшего 1500-сильного Xiaomi SU7 Ultra буквально протаранил стальной отбойник, разделяющий встречные потоки. В результате столкновения машина загорелась, а водитель оказался заблокирован. И это породило массу споров: а, может быть, были шансы спасти несчастного? Эксперт Халилов рассказал, как спасти человека из разбитого автомобиля.
Вопреки ожиданиям, российские дилеры перенесли пандемию без серьёзных потерь: их бездны их вытащили китайцы и премиум. О том, как коронавирус повлиял на российских дилеров, рассказала газета «Коммерсантъ». Оказалось, что за весь 2020 год численность дилеров сократилась всего на 5%, при этом оставшиеся дилеры серьёзно улучшили доходность – они без потерь перенесут и весь 2021 год.Точных цифр по официально зарегистрированным в России дилерам на данный момент, как ни странно, нет. По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), в 2020 году их насчитывалось 3,6 тысячи. Однако РОАД впервые предоставила статистику с учётом дилеров лёгких коммерческих автомобилей (LCV). Прежде статистика основывалась на данных «Автостата» - без учёта LCV. Стопроцентной уверенности в корректности данных нет. Сами дилеры уверены, что сеть сократилась примерно на 5%. Основные закрытия, по словам главы «Автоспеццентра» Дениса Петрунина, пришлись на I полугодие 2020-го. Прирост дилерских центров обеспечивали премиальные бренды и «китайцы». В одном лишь I полугодии Сhangan открыл 26 центров, FAW – 12, а Haval – девять. По несколько автосалонов открыли JAC, Chery и Geely. Доля представителей китайских марок в авторитейле достигла 20,3%. Повлияла на ситуацию и компания UzAuto: официальный дистрибутор разворачивает дилерскую сеть бренда Chevrolet. В 2021 году обозначенные тренды, по всей видимости, не изменятся.
