Создатели фургона «Руссо-Балтъ» добились лёгкости управления, как у «легковушки». Производитель возрождённого российского автомобильного бренда «Руссо-Балтъ» сообщил о начале испытаний электрофургона Ф200 в условиях полигона. В ходе тестов инженеры оценивают работу ходовой части, электронных систем, степень нагрузки на силовой агрегат, показатели жёсткости кузова, динамику разгона, эффективность тормозных механизмов. По итогам первых замеров специалисты зафиксировали, что фактические значения по большинству проверяемых параметров оказались выше расчётных. Выявленные недоработки конструкторы уже устраняют, чтобы улучшить технические характеристики модели. Параллельно ведётся работа по сертификации модели. Получение одобрения типа транспортного средства (ОТТС) запланировано на конец 2026 года. На следующей неделе разработчики проведут испытания, направленные на определение грузоподъёмности и измерения расхода энергии при полной загрузке фургона.По признанию конструкторов, при создании модели стояла задача сделать управление максимально привычным для водителей легковых автомобилей, несмотря на массу машины — 3500 килограммов. В конструкции отсутствует механическая коробка передач, используется одна ступень трансмиссии, а рулевое колесо настроено так, чтобы не требовать физических усилий от водителя. По оценке разработчиков, «управлять Ф200 смогут даже девушки».
BYD Bao 5 установил мировой рекорд. Ни один другой подключаемый гибридный автомобиль ранее не поднимался так высоко над уровнем моря. BYD Bao 5 смог забраться на высоту 5 980,5 метров. Автомобиль стартовал из Лхасы на высоте 3 650 м, затем преодолел самый глубокий каньон мира Ярлунг Цангпо на высоте 3 600−4 200 метров. Следующей точкой стал перевал Сангмула на высоте 5 566 метров, затем — перевал Ладжонгла на высоте 5 800 метров и, наконец, достиг высоты 5 980,05 метров. Внедорожник Bao 5 стал первой моделью бренда Fang Cheng Bao, принадлежащему BYD. Недавно китайская марка вошла в топ-10 самых популярных брендов автомобилей в мире. Bao 5 с габаритами 4890/1970/1920 мм и колёсной базой 2800 мм создан на базе гибридной платформы BYD Dual Mode Off-road (DMO). Он позиционируется как хардкорный внедорожник с углами въезда 35 градусов, углами съезда 32 градуса и минимальным дорожным просветом 220 мм. Bao 5 оснащён интеллектуальной электрической системой полного привода и блокировками переднего, заднего и центрального дифференциалов. Китайский внедорожник получил гидравлическую подвеску Disus-P, которая автоматически регулирует амортизаторы. Производитель уверяет, что внедорожник может преодолевать брод глубиной до 790 мм.Снаружи Bao 5, который на экспортных рынках известен под именем Leopard 5 похож на предыдущие поколения внедорожных Chevrolet и новый Toyota Land Cruiser, а в профиль практически копирует Land Rover Defender. В движение гибридный внедорожник приводит 1,5-литровый турбированный двигатель, который работает вместе с электромоторами. Суммарная отдача составляет 677 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Батарея ёмкостью 31,4 кВт/ч позволяет автомобилю проехать только на электротяге 125 км по циклу CLTC. А общий запас хода составляет 1 200 км.
