Почти половина проданного по утилизации автотранспорта вернулась на вторичный рынок или разобрана для дальнейшей продажи по частям. Почти половина проданного по утилизации автотранспорта вернулась на вторичный рынок или разобрана для дальнейшей продажи по частям, сообщает газета «Известия» со ссылкой на источник в ассоциации по утилизации транспортных средств «Руслом. ком».Представители организации считают, что некоторые утилизаторы и автодилеры используют правительственную программу поддержки авторынка страны для незаконного обогащения. К «черным утилизаторам» ушли 44% автомобилей, которые были сданы на переработку. При этом сообщается, что у таких дельцов нет необходимых шредерных мощностей для надлежащей переработки старой техники. По словам источника, «черные утилизаторы» привлекают автомобилистов, пожелавших воспользоваться госскидкой, тем, что, помимо справки для покупки нового автомобиля, они еще получают деньги за старую машину.По данным издания, в Минпромторге признают наличие проблемы, но не видят в этом большой опасности, считая масштабы злоупотреблений незначительными. Ранее «Газета.Ru» сообщала, что половина утилизированных в 2010–11 годах машин попали к перекупщикам и на свалки.
Представленный в 2006 году на Женевском международном автосалоне кроссовер Spyker D8 Peking-to-Paris изменит свой статус концепта на товарный автомобиль. Представленный в 2006 году на Женевском международном автосалоне кроссовер Spyker D8 Peking-to-Paris изменит свой статус концепта на товарный автомобиль, правда, произойдет это не в ближайшие год-два. Голландский производитель Spyker в будущем году проведет премьеру модернизированной версии шоу-кара D8 Peking-to-Paris, которая станет предтечей серийной модели. Издание Edmunds со ссылкой на собственные источники в компании сообщает, что обновленный концепт получится менее экстравагантным, чем первый вариант D8 Peking-to-Paris, но при этом по-прежнему будет обладать высокими динамическими характеристиками, а по уровню оснащения даст фору многим представительским седанам. Серийная версия машины появится на рынке в 2016 году, хотя еще недавно Spyker планировал запустить кроссовер в производство на два года раньше. Сборку модели, которая получит 550-сильный агрегат V8 и систему полного привода, организуют на мощностях совместного предприятия Spyker и китайской компании Zhejiang Youngman. Ориентировочная стоимость D8 Peking-to-Paris составит порядка €200 000.
