В парке ОАО «РЖД» сейчас находится 16 высокоскоростных «Сапсанов» и около двухсот скоростных «Ласточек». Кроме того, в этом году Siemens AG планировала поставить ещё 13 «Сапсанов», но поставки были остановлены после прибытия четвёртого поезда. При этом РЖД неоднократно признавала этот проект наиболее прибыльным, поэтому компании придётся подыскать аналог немецкой высокоскоростной технике. Как рассказал редакции Quto эксперт из машиностроительной отрасли, сейчас Россия не способна оперативно наладить производство поездов, аналогичных «Сапсану». Правда, в поставках такой техники для нашей страны больше всех заинтересована китайская компания CRRC, но это касается поставок новых составов, а для ремонта имеющихся придётся искать серые схемы, чтобы находить необходимые запчасти. При этом принципиальное решение запустить «поднебесного» гиганта на российские рельсы пока не принято.C «Ласточками» ситуация обстоит несколько проще. В последнее время выпуском таких составов занималась компания «Уральские локомотивы», а их уровень локализации составляет порядка 80%. Наладить производство оставшихся 20% узлов собеседник редакции назвал вполне решаемой задачей. Но прежде всего важно организовать выпуск тяговых трансформаторов для асинхронных двигателей. И в этом вопросе можно запросто обойтись без китайских партнёров.
Россияне назвали самые важные функции автомобилей. Опрос СК «Росгосстрах» и ГК «Автодом» показал, что самой желанной опцией для отечественных автомобилистов является парктроник. Для большинства отечественных водителей главное – не класс автомобиля, а его комплектация. Начальная комплектация машины устраивает всего 23% россиян. Абсолютное большинство готово ждать машину, которая им действительно нравится. Самыми вытребованными опциями стали зимние «допы». Результаты совместного исследования СК «Росгосстрах» и ГК «Автодом» оказались в распоряжении Quto. Опрос граждан показал, что для 59% россиян комплектация стоит на более высоком месте, чем класс машины. При отсутствии нужного автомобиля в автосалоне 91% респондентов готовы его ждать. Правда, 73% из них готовы ждать не больше месяца, а остальные – сколько будет нужно.Наиболее желанными опциями для россиян являются парктроник (40%), доводчики дверей (23%), дистанционный запуск двигателя (20%), ассистент парковки, управление через мобильное приложение в смартфоне (10%), а также неоновая подсветка контура решётки радиатора (6%).Заплатить за дополнительные функции от 100 до 300 тысяч рублей готовы 32% россиян, ещё 28% – до 100 тысяч рублей, а 19% готовы потратить от 500 до 700 тысяч рублей. 23% россиян достаточно базовой комплектации, предлагаемой автопроизводителем, а 77% готовы доплачивать за необходимые функции в автомобиле. Из них 37% докупают желаемые функции отдельно.Самыми важными функциями для российских автовладельцев являются «зимний пакет» (подогрев сидений, руля, лобового стекла и зеркал – 31%), климат-контроль (30%), система автозапуска (23%) и камера заднего вида (15%).Ранее мы перечислили автомобильные опции, от которых водителям хочется избавиться. Они модные, трендовые и очень раздражающие. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
