Откуда дилеры Toyota берут подозрительно дешёвые Land Cruiser Prado

Как отмечает «Авторевю», многие дилеры японских марок имеют партнёров (или даже филиалы) на территории Казахстана. Соответственно, все свежеввезённые автомобили пришли из соседней республики. На них действует гарантия, но только при условии, что регулярное ТО будет проводиться силами того центра, в котором была куплена машина: тогда гарантийные вопросы решаются казахстанскими партнёрами по внутренним каналам.

По информации издания, комплектации отличаются лишь нюансами, однако набор доступных агрегатов отличается от привычного нам. Например, Prado оснащается строго бензиновыми моторами, зато Land Cruiser 300 предлагает любимый многими, но недоступный официально четырёхлитровый атмосферный V6 отдачей 275 сил.

Покупка экземпляров, ввезённых из Казахстана, позволяет сэкономить минимум миллион рублей (конкретная цена зависит от аппетита продавца). Вот только недавно хитрая схема импорта перестала работать: о ней узнал головной офис Toyota Motor, который начал выкручивать руки дилерам. И, похоже, что тоненький ручеёк поставок теперь прервался.

Впрочем, как уточнила редакция Quto, желающие купить Toyota или Lexus здесь и сейчас могут воспользоваться услугами серых дилеров, которые, в основном, везут технику из Объединённых Арабских Эмиратов. Такая обойдётся ещё дешевле, но комплектации сильно отличаются от российских, а гарантии нет вовсе.

При этом даже ближневосточные варианты, ввезённые частными лицами, пользуются весьма уверенным спросом. А всё потому, что внедорожники Toyota среди наших соотечественников считаются без преувеличения культовыми. И, видимо, поэтому даже Land Ctuiser 200 2007-2009 годов выпуска стоят около 2 000 000 рублей.

Но стоит ли покупать такую «Тойоту» – большой вопросы. В редакции Quto, опросив сервисменов, составили список основных проблем, с которыми может столкнуться владелец бензиновой дорестайлинговой «двухсотки», купленной по самому «низу рынка».