Audi считается одним из пионеров оснащения электромобилей генераторами искусственного шума, но сейчас в Ингольштадте заявили, что готовят нечто новое и необычное. Одна из главных проблем электрических автомобилей, как считают в Audi – отсутствие звука работы двигателя. Поэтому в Ингольштадте собираются разработать для будущих электрокаров специальные устройства, генерирующие это звучание. Правда, будет оно «новым и необычным». Бесшумные электромобили представляют серьезную опасность для пешеходов, считают европейские автопроизводители, поэтому тенденция оснащения их генераторами искусственного шума достаточно распространена. Audi считается одним из пионеров этого направления, но сейчас в Ингольштадте заявили, что готовят нечто новое и необычное. Новый звук для электро-каров будет основан на привычном соло двигателя внутреннего сгорания, но при этом в Audi упоминают концепт Audi RSQ из фильма «Я, робот». Очевидно, нестандартным звучанием в Audi хотят подчеркнуть инновационность своих продуктов. Во всяком случае, именно такие слова Кристиана Шулера, директора по развитию бренда Audi цитирует официальный пресс-релиз. Особую важность «звучание двигателя» для электрокара приобретает на скоростях от нуля до 25 км/ч, считают инженеры Audi – на таких низких скоростях электромобиль можно считать акустическим невидимкой. А именно с такой скоростью автомобили обычно движутся по местам, заполненным пешеходами, поэтому генераторы звука становятся жизненно необходимы. Базой для экспериментов по интеграции внешней акустической системы должен стать электро-спорткар Audi e-tron Spyder.
Авторы идеи уверены, что появление новой программы льготных автокредитов поможет стимулировать продажи. В комитете Госдумы по транспорту предложили разработать специальную программу льготного автокредитования для операторов каршеринга. По мнению авторов инициативы, нововведение стимулирует продажи отечественных автомобилей, а также послужит импульсом для развития каршеринговых компаний.«Можно подумать о подключении Минпромторга к работе над проектом. Например, предложив ведомству обсудить возможность преимущественного использования в каршеринговых компаниях отечественных автомобилей», - приводит слова члена думского комитета Владимира Афонского «Парламентская газета». Помимо этого, продолжается работа над законопроектом, регулирующим отрасль краткосрочной аренды автомобилей. Впрочем, сами операторы и Минэкономразвития считают меру избыточной. «Каршеринг - быстрорастущий сегмент. По прогнозам, к 2030-2035 году он займёт значительное место в системе городского транспорта не только столицы, но и других городов. Поэтому взаимоотношения в этой отрасли следует закрепить на федеральном уровне с предоставлением определенных полномочий субъектам Федерации» - не согласен с позицией бизнеса Владимир Афонский. С ним согласен и координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Одной из проблем эксперт называет отсутствие четкой ответственности компаний и пользователей сервиса.Ранее сообщалось, что для всех операторов каршеринга пропишут единый тариф, причем компаниям запретят менять его в зависимости от времени суток и дня недели. Также не исключено, что арендные автомобили будут отмечать особым госномером, а для пользователей сервиса пропишут повышенные штрафы за нарушения ПДД.
