Тарифный коридор будет расширен, а порядок применения базовых ставок и коэффициентов изменен. В ближайшее время документ направят на регистрацию в Министерство юстиции. Нововведения – первый шаг к индивидуальным тарифам ОСАГО, который позволит применять более дифференцированный подход к установлению тарифов, сообщает пресс-служба регулятора. Полный переход на персональные тарифы пока невозможен, так как для этого необходимо менять закон, добавили в Центробанке. Согласно утвержденному документу, верхняя и нижняя границы тарифного коридора будут расширены на 20%. Исключение составляют мотоциклы и мотороллеры, для которых верхняя граница увеличится на 10,9%, а также легковые автомобили юридических лиц (на 5,7%). Страховщики ранее высказывали предположение, что рост средней стоимости ОСАГО не должен превысить 1,5%. Ожидается, что для среднестатистического водителя страховка подорожает на 2 тыс. рублей, до 7,5 тыс. рублей, а неопытные автомобилисты из "убыточных" регионов заплатят 31 тыс. рублей вместо нынешних 25 тыс. рублей. Что же касается изменения порядка применения коэффициента бонус-малус, то он будет рассчитываться раз в год. Напомним, этот коэффициент снижает стоимость "автогражданки" при безаварийной езде. На годовой расчет будет переведен и повышенный тариф, который применяется в случае, если страхователь становится участником ДТП. Пока же, напомним, они рассчитываются на дату окончания действия последнего договора ОСАГО. Как сообщал "Авторамблер", это лишь начало масштабной реформы ОСАГО, которая продлиться до 2023 года.
В начале венгерского гоночного уик-энда с финном контактировали представители Ferrari, сделав ему предложение, еще более заманчивое, чем в Red Bull Racing. Не исключено, что задача Кими Райкконена по выбору команды на следующий сезон усложнилась. Немецкий таблоид Bild пишет без ссылки на источник информации, что в начале венгерского гоночного уик-энда с финном контактировали представители Ferrari, сделав ему предложение, еще более заманчивое, чем в Red Bull Racing, где ему обещают базовую зарплату в 15 миллионов долларов (столько же, сколько платят Себастьяну Феттелю) плюс гарантированные бонусы, а также финансовую поддержку его команды, выступающей в чемпионате мира по мотокроссу. Как предположила газета, эти переговоры могли стать реакцией Скудерии на осложнение отношений с Фернандо Алонсо, который в последнее время посматривает в сторону Red Bull Racing и даже пошутил, что самым желанным подарком на день рождения для него была бы машина этой команды. «Всех великих чемпионов, выступавших за Ferrari, мы всегда просили ставить интересы команды выше личных, — заявил президент Ferrari Лука ди Монтедземоло. — Сейчас необходимо сохранять спокойствие, избегать дискуссий, продемонстрировать смирение и решимость внести свой вклад в общие успехи, быть вместе с командой и ее сотрудниками, как на трассе, так и за ее пределами». Разумеется, разговоры об интересе Ferrari к Кими Райкконену — пока не более чем спекуляции, особенно если вспомнить, что в свое время у финна испортились отношения с ди Монтедземоло. Впрочем, еще год назад мы приводили мнение ветерана британской гоночной журналистики Найджела Робака, который после Гран-при Венгрии 2012 написал: «В конце 2009-го года Ferrari досрочно расторгла контракт с Кими Райкконеном, чтобы поскорее заполучить Алонсо. Расставание с финном не было дружеским, но в Венгрии Кими сказал, что все это в прошлом, и нет ничего невозможного».
