В столице России начал работу велосипедный патруль. В его задачи входит не только помощь попавшим в ДТП, но и контроль за соблюдением ПДД водителями. О функциях велопатруля рассказала «Российская Газета» со ссылкой на заместителя руководителя дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Егора Чернова. По его словам, велопатруль в центральной части Москвы будет помогать велосипедистам, пешеходам и автомобилистам. Он должен приходить на помощь попавшим в ДТП, следить за состоянием велодорожек, велопарковок и станций велопроката. Патрульные будут помогать в оформлении европротокола, оказывать первую медицинскую помощь и предоставлять инструменты для починки велосипеда.Представитель ведомства подчеркнул, что велопатруль проследит и за нарушителями правил парковки: их будут наказывать с помощью приложения «Помощник Москвы». Работать велопатруль будет внутри Бульварного кольца и на Лесной улице.
Столичный Дептранс и Министерство транспорта России обнародовали предварительные требования к средствам индивидуальной мобильности (СИМ) и их водителям. Не исключено, что все они будут приняты на законодательном уровне. В настоящее время поправки в правила дорожного движения, вводящие требования к средствам индивидуальной мобильности и их владельцам, ещё находятся на стадии проработки. Однако кое-что известно уже сейчас. В официальном Telegram-канале пресс-службы столичного Дептранса опубликованы карточки с положениями, которые могут официально прописать в ПДД. «С каждым годом в городе становится всё больше электросамокатов, гироскутеров, моноколёс и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Чтобы поездки и прогулки при этом оставались безопасными для всех, мы вместе с коллегами из Минтранса России обсуждаем поправки в правила дорожного движения для этих видов транспорта», - уточняется в Telegram-канале.Предварительные требования к СИМ и их водителям следующие: СИМ может пользоваться только один человек; Дети до семи лет должны носить световозвращающие элементы и шлем. Для взрослых это будет рекомендацией; Максимальная скорость для СИМ на проезжей части – 25 км/ч (на тротуаре безусловный приоритет у пешеходов, СИМ должны двигаться со скоростью пешеходного потока, а при создании помех - спешиться); Движение по магистралям (ТТК, МКАД и т. д.) для СИМ запрещено; Любой индивидуальный транспорт должен иметь светоотражающие элементы или фары; Электрический транспорт, способный разгоняться до 25 км/ч и выше, приравнивается к мопедам, для управления которыми нужны водительские права. Получить их можно с 16 лет. При разработке требований к СИМ столичный Дептанс ориентируется на опыт зарубежных стран.
