Крупнейший автомобилестроительный холдинг России «Группа ГАЗ» ведет переговоры с Daimler AG о контрактной сборке легковых автомобилей Mercedes-Benz E-класса на мощностях, на которых выпускается Volga Siber. Крупнейший автомобилестроительный холдинг России «Группа ГАЗ» ведет переговоры с Daimler AG о контрактной сборке легковых автомобилей Mercedes-Benz E-класса на мощностях, на которых выпускается Volga Siber. Об этом РИА Новости сообщили источники на предприятии и в отрасли. По словам источника на предприятии, российская компания пока не может договориться о цене, которую будет получать за сборку автомобиля. Объемы производства пока не обсуждались, так как переговоры находятся на раннем этапе, добавил источник. Кроме того, источник сообщил, что «Группа ГАЗ» вела переговоры с индийской автокомпанией Tata и американской Chrysler. Так, обсуждался вопрос о выпуске легкового автомобиля Tata Indica. Ранее глава «Группы ГАЗ» Бу Андерссон заявлял, что компания продолжает поиск стратегического партнера для производства легковых автомобилей и легкового коммерческого транспорта из-за неполной загрузки площадей по сборке автомобиля Volga Siber. В частности, президент компании сообщил, что речь может идти о контрактном производстве по заказу других компаний. Их название Андерссон не уточнял. Представители Daimler подтвердили информацию о переговорах с российской компанией, но детали не уточнили. В «Группе ГАЗ» информацию опровергли.
Однако поклонникам модели рано радоваться, так как в очередной раз статус автомобиля – концепт, правда, на этой раз максимально приближенный к серийному выпуску. В настоящую эпопею постепенно превращаются попытки представить Suzuki Motor версию седана Kizashi с турбодвигателем. Несмотря на то, что предсерийный образец был готов и испытан практически одновременно с выходом на рынок версии с атмосферным двигателем, «турбо» в продаже до сих пор нет, как нет и окончательного ответа на вопрос, будет ли она вообще. Определяющим моментом в этом вопросе должно стать изучение мнения потребителей, утверждает компания. Похоже, изучить мнение потенциальных покупателей Suzuki намеревается максимально скрупулезно, потому как этот процесс продолжается уже более года. Представленный на Международном автосалоне в Сиднее (AIMS) концепт Kizashi Turbo максимально приближен, как утверждается, к серийному выпуску. Разработка версии велась совместно с американской компанией Road Race Motorsports. Сообщается, что мощность стандартного двигателя увеличена с 131 до 179 кВт (со 175 до 240 л.с.), а крутящий момент вырос с 230 до 320 Нм. Переработана подвеска автомобиля, модернизации подверглась также трансмиссия и тормозные механизмы. Появились 19-дюймовые легкосплавные колеса с низкопрофильными шинами. Несмотря на практически полную техническую готовность к началу серийного выпуска Kizashi Turbo, компания снова отказалась дать комментарии по поводу того, когда этот автомобиль появится на рынке. Стоит отметить, что продажи Kizashi идут отнюдь не теми темпами, на которые рассчитывала Suzuki изначально, поэтому выход турбо-версии может действительно оказаться под вопросом.
