«Яндекс» представил технологии для самостоятельной разработки навигации. «Яндекс Карты» выпустили новое дополнение программной библиотеки для мобильных приложений под названием NaviKit SDK. Оно позволяет создать собственный автомобильный навигатор для Android и iOS на базе технологий «Яндекса». Это поможет разработчикам мобильных приложений сэкономить годы работы. Как отмечает пресс-служба IT-гиганта, теперь любой желающий сможет написать приложение, которое будет вести водителя по заданному маршруту, предупреждая об опасностях, предстоящих манёврах, дорожных камерах и ремонтных работах. При этом компании могут сделать голосовое сопровождение маршрута. Сами маршруты будут максимально актуальными. При расчёте вариантов пути NaviKit будет учитывать пробки, расстояние, а также дополнительные параметры, указанные заказчиком. Это могут быть габариты автомобиля, скоростные ограничения, исключение платных дорог и тому подобное. Отмечается, что NaviKit может быть полезен во множестве индустрий. Например, логистические компании получат возможность установить для своих водителей правила безопасной перевозки грузов, а автопроизводители — разрабатывать собственные навигаторы для штатных медиасистем.Между тем, в России появился новый онлайн-сервис для путешественников. Компания «Роснефть» представила новое мобильное приложение для путешественников «Горизонты России: Поехали с нами!», разработанное совместно со специалистами компании RUS PASS. Сервис поможет спланировать маршрут по интересным местам. Сообщается, что новинка — это не просто навигатор, указывающий адреса ближайших заправок, а полноценный помощник, который поможет проложить маршрут и одновременно показывает всё, что может пригодиться во время путешествия.
Японский бренд Toyota приступил к массовому внедрению новой технологии окраски автомобилей на своих заводах. Она кардинально отличается от традиционного способа. По данным портала autoblog.com, Toyota научилась окрашивать кузова по безвоздушной технологии - с помощью статического электричества. Новый метод позволяет переносить на металл до 95% лакокрасочного материала против 60-70% при традиционной технологии. Безвоздушная покраска осуществляется быстрее и эффективнее, кроме того, она сокращает выбросы углекислого газа примерно на 7%.Когда кузова красятся по традиционной технологии, краска выходит из пистолета под высоким давлением. Значительный объём материала отражается от окрашиваемой поверхности, поскольку инерция, придаваемая частицам краски, снижает их адгезионную способность. При безвоздушном методе окраска осуществляется через вращающийся наконечник, создающий центробежную силу. Распыление происходит по электростатическому методу. Для равномерного нанесения материала пистолет постоянно удерживается роботом на расстоянии около 10 см от поверхности, заряженные частицы краски под действием электрического поля притягиваются и ровным слоем распределяются по кузову.Окрасочные линии нового поколения уже функционируют на двух заводах Toyota в Японии - в Такаоке и Цуцуми. Марка планирует лицензировать технологию и продать её другим автопроизводителям.
