Минпромторг: в январе в России было продано всего 764 электромобиля. В январе 2025 года в России было продано 102 514 новых автомобилей (возрастом до трёх лет), что на 7% больше, чем годом ранее, когда россияне купили 95 671 новых машин, но на 27% меньше, чем в декабре 2024 года, пишут «Автоновости дня». При этом продажи машин отечественного производства выросли на 28% от года к году и превысили 52 тысячи единиц. Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 88 554 единицы, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На 11% выросли продажи и в сегменте лёгких коммерческих автомобилей — до 7 846 единиц. На этом хорошие новости заканчиваются. В январе зафиксировано падение реализации в сегменте грузовых автомобилей на 29% — до 5 317 единиц, а также на 32% сократились продажи автобусов — 797 единиц. На 53% упали объёмы реализации новых электромобилей. В январе показатель составил 764 единицы. Доля отечественных электрокаров составила 21%.На прошлой неделе стало известно, что на приобретение подержанных автомобилей в прошлом году россияне потратили 6,95 триллиона рублей, что на 19% больше, чем годом ранее. Аналитики признали этот показатель рекордным, что стало возможным по двум причинам — за год средневзвешенная цена машины выросла на 13%, а объём вторичного рынка — на 6%. Больше всего денег в прошлом году ушло на приобретение автомобилей возрастом от 10 лет — 2,76 триллиона рублей, что на 28,2% от года к году, а доля выросла с 36,9% до 39,8%.
Эксперты авторынка прогнозируют подорожание запчастей к концу года. Глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев рассказал, что у поставщиков возникли проблемы с доставкой автозапчастей. До 40% контейнеров зависает на границе из-за проблем с платежами — деньги не получается перевести отправителю, следовательно, груз задерживают, что отражается на стоимости доставки и запчастей. В зависимости от региона раньше детали привозили за 15–30 дней, но с лета ситуация изменилась. В те же сроки доходит от 60 до 70% контейнеров, сообщают «Известия». По словам Уфимцева, если денежная операция не проходит, то полностью сформированный контейнер возвращается обратно. В такой ситуации поставщики ищут новых посредников для перевода средств, чтобы товар гарантированно отправили. Это значительно увеличивает стоимость запчастей. Эксперт объясняет: если задержки запчастей отразятся на стоимости в новых справочниках с ценами запасных частей, которые обновляются каждые три месяца, то страховщики могут скорректировать тарифы по ОСАГО. В последнем справочнике от 19 сентября средняя цена деталей выросла на 1,4% за квартал, но цены на ОСАГО пока прежние.Директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС» Иван Попов сказал, что при отсутствии платежей запчасти могут вообще не попасть в Россию. «В этом случае работает закон торговли — товар поставляется только при его оплате. А раз возникают проблемы с платежами, значит, и планировать сроки доставки невозможно», — объясняет эксперт. Директор дирекции по урегулированию массовых убытков страховой компании «Согаз» Сергей Гончаров заявил, что большая часть поставок всё равно идёт в налаженном режиме, и проблемы с оплатой решаются в каждом случае индивидуально. При этом любые непредвиденные ситуации приводят к дополнительным расходам для оптовиков, говорит Александр Шнейдерман из «Альфа-Форекс». Часть издержек приходится покрывать покупателям. При самом плохом варианте, запчасти могут подорожать на 20–30%, считает специалист. До публикации новых справочников запчастей в декабре пока сложно прогнозировать, как это отразится на цене ОСАГО, резюмировал Иван Попов.
