Председатель правления российской корпорации «Русские машины» Зигфрид Вольф и вице-президент по машиностроительному сектору Китайской северной промышленной корпорации «НОРИНКО» Луо Кайкан подписали в Шанхае меморандум о сотрудничестве. Председатель правления российской корпорации «Русские машины» Зигфрид Вольф и вице-президент по машиностроительному сектору Китайской северной промышленной корпорации «НОРИНКО» Луо Кайкан подписали в Шанхае меморандум о сотрудничестве. Церемония подписания состоялась в присутствии президента РФ Владимира Путина и лидера КНР Си Цзиньпина, передает пресс-служба «Русских машин». «Русские машины» и «НОРИНКО» договорились развивать сотрудничество в области грузового автомобилестроения, производства легковых автомобилей, а также железнодорожного машиностроения. Кооперация «Русских машин» и «НОРИНКО» предполагает создание линейки дорожных грузовиков «Урал» с применением агрегатной базы, выпускаемой компанией Beiben. Новые автомобили, которые будут выпускаться на мощностях автозавода «Урал» в Миассе (Челябинская область), дополнят существующую продуктовую линейку предприятия. Стратегическим направлением сотрудничества также является локализация производства комплектующих для грузовых автомобилей. Проект позволит диверсифицировать продуктовый портфель «Урала», выйти в новый для предприятия сегмент дорожных автомобилей с конкурентоспособным продуктом по привлекательной цене, расширить экспортные перспективы, увеличить загрузку производства и создать новые рабочие места. В свою очередь, двигатели производства Ярославского моторного завода, входящего в группу «ГАЗ», будут использоваться для комплектации китайских грузовиков. Как перспективное направление сотрудничества стороны также обсуждают локализацию производства в России нового китайского бренда легкового автомобиля и комплектующих с привлечением компетенций, ноу-хау и опыта, которым располагают в этой области «Русские машины» и группа «ГАЗ».
Audi занялся поисками инвестора для своего завода в Брюсселе. По словам члена совета директоров Audi Герда Уолкера, базирующийся в Ингольштадте автопроизводитель больше не видит смысла в своем заводе в Брюсселе, которому грозит закрытие, и поэтому теперь ищет инвестора. В настоящее время Audi собирает там электрический Q8 e-tron. Следующее поколение электромобиля сойдет с конвейера уже в Мексике. Поиск инвестора не стал неожиданностью. Audi подтвердила ещё в начале сентября, что на бельгийском заводе в Брюсселе больше никакие модели производиться не будут. Это означает, что завод и его сотрудники могут надеяться только на то, что внешний инвестор или другой производитель автомобилей возьмут завод под свой контроль. Сообщается, что Volkswagen рассматривал возможность привлечения части персонала для создания производства аккумуляторов на своих предприятиях. Однако, по словам Герда Уолкера, на данный момент идея отклонена.Два дня назад, 16 сентября, после того, как стало известно о планируемом закрытии завода немецкой Audi и других автомобильных производств в стране, на улицы Брюсселя вышли тысячи людей. Демонстранты из разных уголков города шли к площади Люксембург, где располагается Европарламент. Протестующие уверены, что бельгийские власти, как и европейские, специально игнорируют вывод производства зарубежных производителей из страны. Ранее компания Audi заявила, что планирует значительно сократить штат на предприятии в Брюсселе, кроме того, не исключена полная остановка завода, где работают более трёх тысяч сотрудников.
